Autor: Modřaňák (vancurajosef<tecka>st<zavinac>seznam<tecka>cz) (26.3.2010, 14:30:36)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Drdi (drdrdi<zavinac>seznam<tecka>cz) z 13.3.2010, 12:03:10)

Drdi: Nevybral jsre si právě nejlepší nejlepší rok (1958). V tomto roce dochází k poměrně velkým změnám u řady M 262.0. Ke stavbě bych si vybral asi rok 1951. Postupem času totiž dochází k mnoha změnám. Nedržte se barevného řešení u M 262.001 a 32. Jsou to tovární fota. Pozor na M 262.012 a 18; jsou bastardní. V mnoha depech ke konci 80.let vzali strojvůdci kbelík šedé barvy, natřeli podvěsy a vůz deklarovali jako v původním nátěru. Naprosto souhlasím s Ivo Mahelem, pouze bych si došel do Národního archivu v Praze 4. Tam najdete přesné plány umístění nápisů (plastické i psané přímo na vozovou skříň), řešení barevnosti vozidla atd. Mimochodem, hvězda zavedena předpisem A5 § 228 od 1.5.1951 byla 500mm velká, umístěna na bočnici "velkého stanoviště" pod poprsnicí. Na Váš dotaz na "P" a "Z". Změnou Dopravních a návěstních předpisů v roce 1954 toto označení ztrácí smysl. Od 3.6.1956 zrušena III. vozová třída.


Verze: 0.1.7 (beta3)
© jub 2002