Autor: Jarda (16.6.2009, 09:24:20)   odpovědět

Jindro, Tvůj počin je jistě chvályhodný, informací není nikdy dost, obzvlášť o historických souvislostech a reáliích z doby parního provozu. Pamětníků je čím dál tím méně, vzpomínky blednou a zasvěcených odborníků formátu Tvého otce nebylo nikdy dost. O to více mrzí forma, v jaké zde prezentuješ vědomosti o parních lokomotivách, které jsi měl možnost získat ať už zprostředkovaně díky svému otci nebo i částečně (na konci parního provozu) z vlastní zkušenosti. Téma, které jsi zde nakousnul, by si nepochybně zasloužilo podstatně větší formát, než jeden odstavec v diskusním fóru. Věřím, že v obrovském archivu po Tvém otci by se určitě našlo mnoho podkladů a zejména fotografií, na jejichž základě by se dalo zpracovat zásadnější pojednání ať už o nátěrech, nebo o úpravách či provozu němek/mazutek u nás. Takto zpracovaný materiál, publikovaný ve Světě železnice, v Dráze nebo třeba zde na Parostroji, by určitě měl velkou informační hodnotu, dalo by se s ním pracovat a vracet se k němu, což by ocenili všichni, kdo se o toto téma zajímají. Naproti tomu tento příspěvek v diskusi velmi rychle zapadne a po roce už se k němu nikdo nevrátí. Tvůj apel v poslední větě Tvého příspěvku se pak míjí účinkem. S pozdravem Jarda.

Je možno použít HTML tagy <A>, <B> a <I>.
Příklady použití: <A HREF="http://www.parostroj.cz">Parostroj</A>, <B>tučně</B>, <I>kurzívou</I>.
Jméno:
E-mail:
Text příspěvku

Verze: 0.1.7 (beta3)
© jub 2002