Uacs speciální čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 11
Číselný interval : 932 2, rovněž 930 4 až 930 9
Upřesnění: rovný a užší podélník
Výrobce : ČKD Tatra Praha Smíchov, ZVVZ Milevsko
Výroba : 1961 - 1964
Typové číslo: 495
Přepravní režim: 84
Výkres| 1 | 2 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 | 2 |  — — —RajUacs
 
Technické podmínky TPE 36-117/61.
Při dodání zařazovány od čísla 8-87000.
Tento typ má ze všech vozů Raj nejnižší vlastní hmotnost, proto je taky nejméně odolný deformacím spodku vozu. Oproti typu 451 je rám vozu a nosná konstrukce nádob méně robustní a užší.
Prototyp 8-87000 měl jiné řešení přístupu k plnicím víkům na komorových podavačích, rovněž tvar komorových podavačů byl jiný.

Celkem všech typů Raj/Uacs (495,451 a 451.1) provozoval koncern Cementárny a vápenky Praha v roce 1987 - 2044 vozů.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 14540 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 90/100 km/h  Ložná hmotnost 57 t 
Výška 4625 mm  Váha 23000 kg  Ložná šířka 3080 mm 
Šířka 3080 mm  Ložný objem 52.0 m3  Ložná délka  — mm 
Délka skříně  — mm  Ložná plocha  — m2   
Podvozek, pojezd:
Typ 26-2.5, později měněn za další verze podvozku 26-2 Vzdálenost otočných čepů 8100 mm 
Vzor dvojkolí 410, obručová kola Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek 59V Průměr dvojkolí 940 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky U260x90x10 mm
Čelníky svařen z plechů tl.10 mm
Skříň nosná konstrukce tlakových nádob z plechů 2, 8, 10 a 12 mm, L100x100 mm, L80x80 mm
Táhlové ústrojí neprůběžné 850 kN, vypružení 2x vinutá pružina 200 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky, 350 kN
Podlaha  —
Brzda:
Brzda DAKO-GP
rozvaděč CV1-D14,
stavěč zdrží SZ10
Ruční brzda vřetenová ovládaná z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava 4 tlakové nádoby, připevněny 64 šrouby M22
průměr plnicího otvoru 440 mm
dolní víko 500 mm
rozvod tlakového vzduchu trubkami 75 mm
vyprazdňování trubkami průměru 85 mm
Použití vozu pro přepravu volně loženého cementu, vápna, bentonitu, strusky
 
Výkresy
[1] Typový náčrt
[2] Typový výkres prototypu
Fotografie
[1] Vůz Raj 8-87201 na veletrhu v Brně 1961
[2] Vůz 27 54 932 2001-8, Prachovice
 
Poslední modifikace: 31.10.2006 14:26:04

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004