Faccpps

výsypný čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 23
Číselný interval : 6993
Upřesnění: řízené vysypávání
Výrobce : Zaodrzanskie Zaklady Przemyslu Metalowego, Zielona Gora, Polsko
Výroba : 1980 -
Typové číslo: 9-428.0
Přepravní režim: 84

Výkres	\| 1 \|	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \| 2 \|	—	—	—	—	Faccpps

Vysokostěnný čtyřnápravový otevřený vůz s zařízením pro řízené vysypávání nákladu a zašterkování traťové koleje.
Vozy byly dovezeny pro potřeby traťového hospodářství. Nebyly zařazovány pod 12-místnými čísly, neměly schválení ministestva dopravy. Koncem 90. let minulého století proběhlo dodatečné schválení na DÚ. A následovalo přidělení 12-místných čísel.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12190 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/100 km/h	Ložná hmotnost	56 t
Výška	3685 mm	Váha	24000 kg	Ložná šířka	— mm
Šířka	3114 mm	Ložný objem	32.5 m³	Ložná délka	— mm
Délka skříně	— mm	Ložná plocha	— m²

Podvozek, pojezd:
Typ	Y25Cs i Rs	Vzdálenost otočných čepů	7150 mm
Vzor dvojkolí	celistvá 409, 428	Rozvor podvozku	1800 mm
Vzor ložisek	valivé 80V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný páteřový rám z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	profil U 300 E, U 240 E
Čelníky	svařen z plechů tl.10 mm, profil L410 x 150 mm
Skříň	svařovaná z válcovaných, lisovaných profilů a plechů
Táhlové ústrojí	neprůběžné 850 kN, vypružení 2x200 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky, 590 kN
Podlaha	ocelová s výsypkou, vnitřní a vnější klapky
Brzda:
Brzda	DAKO DK-GP
Ruční brzda	vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	Vůz je vybaven zařízením pro řízené vysypávání nákladu a rozhrnování při pomalé jízdě vozu 3-5 km/h. Výsypka vozu, umístěná na páteři rámu umožňuje řízené vysypávání substrátu klapkami: - vnější klapky umožňují dávkování za hlavy kolejnice do vnějšího prostoru železničního svršku - vnitřní klapky umožňují dávkování do prostoru mezi kolejnice Ovládání klapek je pneumatické válci a pákovým převodem, klapky jsou v přepravní poloze zajištěny aretací, pod výsypkou se nachází rám dávkovače, jehož zvedáním a spouštěním se reguluje rozhrnování substrátu při pomalé jízdě vozu
Použití vozu	přeprava sypkých hmot - písku, štěrku, šterkování tratí

Výkresy

[1] Typový výkres

Fotografie

[1] Vůz 84 54 699 3 197-4, majitel ŽS Brno, Bohumín, 6/2004, ing.Hranoš

[2] Vůz SV 69070, ŽOS Ostrava 1989

Poslední modifikace: 20.3.2005 17:25:12

Zpět na katalog