Faccpps výsypný čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 23
Číselný interval : 6993
Upřesnění: řízené vysypávání
Výrobce : Zaodrzanskie Zaklady Przemyslu Metalowego, Zielona Gora, Polsko
Výroba : 1980 -
Typové číslo: 9-428.0
Přepravní režim: 84
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 | 2 |  — — — —Faccpps
 
Vysokostěnný čtyřnápravový otevřený vůz s zařízením pro řízené vysypávání nákladu a zašterkování traťové koleje.
Vozy byly dovezeny pro potřeby traťového hospodářství. Nebyly zařazovány pod 12-místnými čísly, neměly schválení ministestva dopravy. Koncem 90. let minulého století proběhlo dodatečné schválení na DÚ. A následovalo přidělení 12-místných čísel.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 12190 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 100/100 km/h  Ložná hmotnost 56 t 
Výška 3685 mm  Váha 24000 kg  Ložná šířka  — mm 
Šířka 3114 mm  Ložný objem 32.5 m3  Ložná délka  — mm 
Délka skříně  — mm  Ložná plocha  — m2   
Podvozek, pojezd:
Typ Y25Cs i Rs Vzdálenost otočných čepů 7150 mm 
Vzor dvojkolí celistvá 409, 428 Rozvor podvozku 1800 mm 
Vzor ložisek valivé 80V Průměr dvojkolí 920 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný páteřový rám z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky profil U 300 E, U 240 E
Čelníky svařen z plechů tl.10 mm, profil L410 x 150 mm
Skříň svařovaná z válcovaných, lisovaných profilů a plechů
Táhlové ústrojí neprůběžné 850 kN, vypružení 2x200 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky, 590 kN
Podlaha ocelová s výsypkou, vnitřní a vnější klapky
Brzda:
Brzda DAKO DK-GP
Ruční brzda vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava Vůz je vybaven zařízením pro řízené vysypávání nákladu a rozhrnování při pomalé jízdě vozu 3-5 km/h. Výsypka vozu, umístěná na páteři rámu umožňuje řízené vysypávání substrátu klapkami:
- vnější klapky umožňují dávkování za hlavy kolejnice do vnějšího prostoru železničního svršku
- vnitřní klapky umožňují dávkování do prostoru mezi kolejnice
Ovládání klapek je pneumatické válci a pákovým převodem, klapky jsou v přepravní poloze zajištěny aretací, pod výsypkou se nachází rám dávkovače, jehož zvedáním a spouštěním se reguluje rozhrnování substrátu při pomalé jízdě vozu
Použití vozu přeprava sypkých hmot - písku, štěrku, šterkování tratí
 
Výkresy
[1] Typový výkres
Fotografie
[1] Vůz 84 54 699 3 197-4, majitel ŽS Brno, Bohumín, 6/2004, ing.Hranoš
[2] Vůz SV 69070, ŽOS Ostrava 1989
 
Poslední modifikace: 20.3.2005 17:25:12

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004