Zaes kotlový čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 788 4
Upřesnění: Objem 400 hl, vytápěný bimetalový kotel, kratší podélníky
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1966 -
Typové číslo: 2-343
Přepravní režim: 33
Výkres kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 |  — —RahUahs / RahZaes
 
Čtyřnápravový vůz pro chemický průmysl s bimetalickým kotlem s parním vytápěním. Spodek unifikované konstrukce s jednotným žebřinovým rámem s tvarově lomenými stojinami (nosičem) pro kotel. Kotel s gravitačním vykládáním spodním T-potrubím s možností vyložení na obě strany. Topnice vyjímatelné.

Spodek a celý vůz - Vagónka Studénka; kotel: Královopolská strojírna Brno, resp. trust podniků CHEPOS Brno.

Kotel: materiál - ocel konstrukční 11375.1 (tl. 10 mm plášť, tl. 12 mm dno) přeplátovaná ocelí antikorozní 17246.1 (tl. 2 mm; plášť i dno). Plnění vrchní dómem s odklopným víkem, vykládání spodem hlavním kulovým ventilem Js 150 a nevytápěným T-potrubím s koncovými ventily Js 100 z antikorozní oceli. Ovládání hlavního kulového ventilu je vrchní (shora kotle) vřetenem.
Technické podmínky TP 04/04E29/67.
V roce 1998 byla schválena pro Enaspol,a.s. rekonstrukce spočívající v úpravě vřetene středového ventilu - osvědčení DÚ/T-CR 11.1, vůz pak vyhovuje přepravě látek spadajících pod RID. Zda byla tato rekonstrukce realizována, není známo.

Vozy původně vystrojeny podvozky typu 26-2.7, později za provozu v dílnách měněnými za novější typ 26-2.8, rovněž s úpravou RP50 s odpruženými kluznicemi a zvětšenými příčnými vůlemi ve vedení.

Vozy tohoto typu jsou v současnosti (rok 2006) doloženy již jen na Slovensku (např. Slovnaft Bratislava).
Číselně zařazeny jsou do intervalu 788 4 (společně s dalšími typy), kotle v provedení pro přepravu látek neuvedených v třídníku nebezpečných látek dle RID.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 12575 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 100/100 km/h  Ložná hmotnost 55 t 
Výška 4275 mm  Váha 24500 kg  Průměr kotle 2300 mm 
Šířka 3080 mm  Ložný objem 40.0 m3  Délka kotle 10300 mm 
         
Podvozek, pojezd:
Typ 26-2.7, později měněný za typ 26-2.8 Vzdálenost otočných čepů 7200 mm 
Vzor dvojkolí 402 (podv. 26-2.7), 409 (podv. 26-2.8) Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek 59V Průměr dvojkolí 920 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky hlavní podélníky profilu UE 300x100x10
Čelníky tvarovaný plech tl. 10 a tl. 12 + výztuhy profilu U 160x65x7,5
Skříň  —
Táhlové ústrojí neprůběžné 1 MN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky 350 kN
Podlaha  —
Brzda:
Brzda DAKO-GP
Stavěč SZ-10
Ruční brzda vřetenová, ovládaná svislým vřetenem z brzdařské plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava kotel:
2 registry topnic uložené v kotli, vyjímatelné po rozmontování jedním průlezem
1 vnější přípojka parního topení, umístěná na víku průlezu
1 kondenzační potrubí, v kotli napevno

odpružené kluznice a zvětšené příčné vůle podvozků
brzdařská plošina
Použití vozu určen pro přepravu kyseliny dusičné, živice v roztoku, dále např. pro přepravu monoethylenglykolů
 
Fotografie
[1] Zaes 33 56 788 4 526-4 Slovnaft Bratislava - žst. Pardubice hl. n. (6.10.2004 M.Kozuk)
 
Poslední modifikace: 4.12.2006 22:22:18

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004