Vsr, Vtr

vysokostěnný dvounápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 500 0 až 503 6
Upřesnění: s brzdařskou budkou
Výrobce : Závody Tatra, n.p. - závody Česká Lípa, Kolín, Kopřivnice; Mostáreň Brezno, n.p.
Výroba : 1946 -
Typové číslo: 1 Vtr
Přepravní režim: 21

Výkres		kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie		—	—	Vsr, Vtr	E/Vtr	E

Vozy z výroby označovány řadou Vsr.
Verze s brzdou a brzdařskou budkou. Vozy vyráběny s dvěma variantama brzdařské budky - dřevěnou a kovovou. Nejvyšší vlastní hmotnost v rámci variant řady Vtr.

Vozy z výroby vyhovovaly provozu v režimech MC a RIV. Některé zařazeny ve společném parku OPW (režim 01). Od roku 1966 provozovány v režimu 21 (RIV MC), případně dalších. Postupně, s poklesem významu a náhradou modernějšími vozy Vte/Es a přechodem na vnitrostátní výkony provozovány v režimu 42.

Výroba probíhala úhrnem v letech 1946 - 1948, 1951 - 1954, 1956 - 1957.

Mnoho vozů po vyřazení z běžného provozu vyčleněno pro zvláštní účely železnice a přeznačeno do pětimístného číslovacího systému.

Provedení zábradlí u brzdařské budky je odlišné od provedení zábradlí ve verzi s brzd. plošinou.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	10640 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	90/90 km/h	Ložná hmotnost	29 t
Výška	3184 mm	Váha	10800 kg	Ložná šířka	2802 mm
Šířka	2810 mm	Ložný objem	34.0 m³	Ložná délka	8692 mm
Délka skříně	8700 mm	Ložná plocha	24.4 m²

Podvozek, pojezd:
Typ	jednoduchý hraníkový závěs, rozsochové vedení	Rozvor vozu	6000 mm
Vzor dvojkolí	N 45, N 45s, N 45v
Vzor ložisek	45 (kluzná) nebo 45 V (valivá) - podle typu nápravy	Průměr dvojkolí	1000 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	válcované a ohýbané ocelové profily
Podélníky	2x U 240x85x9,5
Čelníky	2x L 130x130x12
Skříň	odnímatelné boční stěny 2 + 2 ks, boční klapky 2 + 2 ks, odnímatelné čelnice 2 ks (počty na celý vůz)
Táhlové ústrojí	průběžné s pevností v tahu 1 MN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky
Podlaha	smrkové fošny tl. 50 mm, alternativně prokládaná ocelovými profily
Brzda:
Brzda	Božič Bo-G-A s automatickým stavěním podle hmotnosti nákladu Rozváděč D 10" Stavěč odlehlosti zdrží Stopex
Ruční brzda	vřetenová ovládaná z brzd. budky
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	8 uvazovacích kroužků na bočnicích 22 kroužků na sloupcích a čelnících pro uvázání plachty 2 stupačky na jednom čelníku 2 madla na rohových sloupcích na čele se stupačkami plechová brzdařská budka s vnitřní výdřevou
Použití vozu	pro přepravu různých sypkých hmot a kusových zásilek

Poslední modifikace: 10.1.2007 17:20:27

Zpět na katalog