Gbgs

krytý dvounápravový vůz

Konstrukční skupina : 27
Číselný interval : 157 6
Upřesnění: s brzdařskou plošinou, výroba Rumunsko
Výrobce : Vagónka Arad, Rumunsko
Výroba : 1971
Typové číslo: Zts.00
Přepravní režim: 21

Výkres		kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \|	—	—	Zts (Zst)	Gbgs/Zts	Gbgs

Prodloužená verze s brzdařskou budkou. Dodáno 390 vozů - 157 6 002 až 399.

Konstrukce vozu je standardizována dle UIC.
Brzdařské budky během provozu vozů odebírány v dílnách.

V roce 1997 měly ČD ve stavu 117 vozů s brzdařskou budkou.
Dnes všechny vozy ČD vyřazeny. Poslední vozy vyřazovány okolo roků 1998 - 2000. Některé po vyřazení z běžného provozu sloužily jako vozy pro zvláštní účely železnice.
Jako poslední ve stavu zůstal vůz 21 54 157 6 364-2, vyřazen až počátkem roku 2002.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	14720 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/100 km/h	Ložná hmotnost	24 t
Výška	4085 mm	Váha	16000 kg	Ložná šířka	2590 mm
Šířka	2946 mm	Ložný objem	80.0 m³	Ložná délka	12700 mm
Délka skříně	12780 mm	Ložná plocha	33.0 m²

Podvozek, pojezd:
Typ	dvojitý závěs UIC, osmilistové pružnice 120 x 16	Rozvor vozu	8000 mm
Vzor dvojkolí	403.2, obručová
Vzor ložisek	59V, ložisková skříň IKL (licence Steyer, WJP 120/240 a WJ 120/240)	Průměr dvojkolí	1000 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný z válcovaných profilů a lisovaných plechů
Podélníky	hlavní U 240 x 85 x 9,5 mm, střední výztuhy z plechu tloušťky 6 mm, vzpínadlo svařeno z desek a výztuh tl. 10 mm
Čelníky	svařenec z tvarovaných plechů tl. 10 mm
Skříň	kostra svařovaná; sloupky: rohové (4 ks) L145x85, boční (8 ks) ohraněný plech 4 mm; výplň překližka tl. 15 mm (boční stěny a dveře), tl. 20 mm (čelní stěny); bednění je ke kostře přichyceno šrouby
Táhlové ústrojí	průběžné 1000 kN, šroubovka 850 kN, vypružení - pásová vinutá pruž. 160 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky 350 kN
Podlaha	borová prkna tl. 45 mm, později dosazovaná smrková
Brzda:
Brzda	DK-GP Rozváděč CV 1-D12" Stavěč SZ 6-400
Ruční brzda	vřetenová, ovládaná z brzdařské budky (plošiny)
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	Klapky a dveře: boční posuvné dveře, svařené z ocelových lisovaných pásů a profilů, světlost dveřního otvoru 2500 x 2150 mm Nakládací otvory v bočnici se sklopnou mříží - světlost 500 x 1010 mm, po dvou v bočnici Větrací otvory s pevnou mříží - světlost 500 x 1010 mm, po dvou v bočnici Brzdařská budka
Použití vozu	přeprava kusového a paletizovaného zboží, které je nutné chránit před povětrnostními vlivy a potravin

Fotografie

[1] Zrušený bývalý Gbgs 21 54 157 6 364-2 - majetek DKV Olomouc, odstavený v PJ Šumperk, později sešrotovaný (Michal Kozuk 16.3.2004)

Poslední modifikace: 7.1.2007 19:28:47

Zpět na katalog