Paov nízkokostěnný čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 3-71000
Upřesnění: bočnice a klanice
Výrobce : Vagónka Tatra Smíchov
Výroba : 1953 - 1964
Typové číslo: 41.3
Přepravní režim: 82
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)		ČSD I.
(1925-1946)		ČSD II.
(1947-1967)		ČSD UIC
(1968-1981)		ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 |  — — —PaovSmm
 
Část vozů dodaná s plechovými bočnicemi.
Vozy v roce 1968 přeznačeny do intervalu 386 6 až 387 2. V roce 1982 provedena změna intervalu na 82 54 460 6 000 až 278.
Všechny vozy vyřazeny do 80. let minulého století.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 15240 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 80/80 km/h  Ložná hmotnost 57 t 
Výška 3135 mm  Váha 22500 kg  Ložná šířka 2430 mm 
Šířka 3100 mm  Ložný objem 34.0 m3  Ložná délka 14000 mm 
Délka skříně  — mm  Ložná plocha 33.8 m2   
Podvozek, pojezd:
Typ 26-2 Vzdálenost otočných čepů 9400 mm 
Vzor dvojkolí N/45, 403, obručová kola Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek 45V, 45, 59V (kluzné i valivé) Průměr dvojkolí 940 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný, vzdálenost hlavních podélníků 2850 mm
Podélníky stojina tl. 16 mm max.výšky 620 mm, dvě pásnice 220x20 mm
Čelníky svařen z plechů tl.12, 10 mm
Skříň sestaven z dělených zásuvných bočnic a dvou sklopných čelnic
Táhlové ústrojí neprůběžné, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky
Podlaha smrková prkna tl. 70 mm, upevnění úhelníky po stranách vozu 70x70 mm
Brzda:
Brzda Božič
rovaděč Božič-D1
nebo DAKO-GP
Ruční brzda pořádací, vřetenová ovládaná ručním kolem z obou stran vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava 12 klanic z profilu U 70x80x10 mm s řetězy
bočnice a čelnice výšky 1000 mm mají kostru z válcovaných ocelových profilů a výplň z smrkových prken síly 40 mm
Použití vozu přeprava volně ložených materiálů
 
Výkresy
[1] Typový výkres
Fotografie
[1] Fotografie z katalogu vozů Vagónek Tatra
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog

Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004