Uaai speciální 10 nápravový vůz Konstrukční skupina : 10 Číselný interval : 995 03 Upřesnění: 100/120 t Výrobce : Vagónky Tatra, závod Studénka Výroba : 1956 - 1965 Typové číslo: 22.2 Přepravní režim: 82

Výkres	| 1 |	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	| 1 |	—	—	Hx	Uaai	—

brzdařské budky včetně zábradlí jsou na obou podvozcích odnímatelné.

Hlavní technické údaje Délka přes nárazníky 26680 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 80/80 km/h  Ložná hmotnost 120 t  Výška  — mm  Váha 62800 kg  Ložná šířka 2200 mm  Šířka 2200 mm  Ložný objem  — m3  Ložná délka 8000 mm  Délka skříně  — mm  Ložná plocha 17.6 m2    Podvozek, pojezd: Typ pětinápravový-rozvor 4x1500 mm Vzdálenost otočných čepů 17915 mm  Vzor dvojkolí 403, obručová kola Rozvor podvozku 6000 mm  Vzor ložisek 59V Průměr dvojkolí 1000 mm  Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha: Spodek most svařovaný z plechů tl. 50,40,30,20,15,12 a 10 mm Podélníky  — Čelníky podvozku svařen z plechů tl.10 a 12 mm Skříň  — Táhlové ústrojí neprůběžné, šroubovka 850 kN, vypružení zpruha 2x250 kN Narážecí ústrojí trubkové nárazníky, 350 kN Podlaha podlaha mostu - plech 50 mm Brzda: Brzda DAKO-GP v obou pětinápravových podvozcích brzda má pevně nastaven režim nákladní rozvaděč DAKO CV1 - D 16" přestavovač P-L s polohami P-1/2-L První vozy měly brzdu Božič. Most má průběžné potrubí tlakové brzdy spojené s podvozky dvěma brzdovými spojkami Ruční brzda umístěna na obou pětinápravových podvozcích Zvláštní výbava, použití vozu: Zvláštní výbava 18 odnímatelných klanic, 14 uvazovacích ok, 8 uvazovacích háků Použití vozu přeprava specíálních kusových

Výkresy [1] Typový výkres Fotografie [1] Vůz Hx 10n

Poslední modifikace: 24.10.2004 18:13:24

Verze 0.1.4 (beta) © jub 2004