Faccs

výsypný čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 699 4
Upřesnění: podvozky 26-2.8, střecha
Výrobce : Vagónka Poprad
Výroba : 1967 - 1970
Typové číslo: 295.4
Přepravní režim: 81

Výkres	\| 1 \|	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \| 2 \| 3 \|	—	—	—	Sasz	Faccs

Technické podmínky TP 4-020/70. Po rozdělení ČSD připadlo ČD 259 vozů.
V rámci vývoje prototypů ve Vagónce Poprad byli vyvinuty typy 295.3 a 295.4. Typ 295.3 měl konstrukční řešení střechy obdobné jako vozy Utz a Zaz - tedy přesuvné poloviny střech. Do výroby se dostal pouze typ 295.4.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12740 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	90/100 km/h	Ložná hmotnost	56 t
Výška	4000 mm	Váha	23500 kg	Ložná šířka	2760 mm
Šířka	3100 mm	Ložný objem	36.0 m³	Ložná délka	1800 mm
Délka skříně	8400 mm	Ložná plocha	— m²

Podvozek, pojezd:
Typ	26-2.8	Vzdálenost otočných čepů	7500 mm
Vzor dvojkolí	409, celistvá kola	Rozvor podvozku	2000 mm
Vzor ložisek	59V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	U260x90x10 mm
Čelníky	svařen z plechů tl.10 a 12 mm
Skříň	svařovaná z válcovaných, lisovaných profilů a plechů
Táhlové ústrojí	neprůběžné, šroubovka 850 kN, vypružení 2x vinutá zpruha 200 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky, 350 kN
Podlaha	—
Brzda:
Brzda	DAKO DK-GP rozvaděč CV1-D14, stavěč zdrží SZ10 brzd.válec 14" samočinný odbrzďovač OS1
Ruční brzda	vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	Výsypné zařízení sestávající se z: - ovládacího mechanizmu klapek - otočných segmentových klapek - klapek pro usměrnění toku vykládaného substrátu - výsypek Jednou ovládací pákou z plošiny vozu jsou prostřednictvím táhel a hřídelí ovládány obě funkčně stejné klapky na jedné straně vozu. Výška výsypek nad temenem kolejnice je 380 mm u prázdného vozu. Vyprazdňování je možné provádět: - do koleje, na obě nebo jednu stranu vozu - vně koleje, na obě nebo jednu stranu vozu - jednu stranu vozu vně koleje, druhou mezi koleje Vyprazdňování se provádí do podúrovňového zásobníku, na dopravníkový pás i za pomalé jízdy vozu, vypradňování je možno regulovaně přerušit. vůz je opatřen střechou s čtyřmi plnícími otvory 500x1800 mm uzavíranými poklopy s labyrintovým těsněním
Použití vozu	přeprava sypkých hmot - mletého vápence, vápna, kaolímu

Výkresy

[1] Typový výkres vozu 295.4

Fotografie

[1] Sasz 84 54 699 9985-6, soukromý (Vítkovice a.s.) po opravě v OOS

[2] Sasz 81 54 699 4051-5 na vlečce NH Ostrava 6/2001 (Ing.P.Fiala)

[3] Sasz 31 54 699 4086-4 v Bolaticích 7/1982

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog