Faccs

výsypný čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 51
Číselný interval : 699 0
Upřesnění: podvozky Y25 Rs
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1994
Typové číslo: 9-424.2
Přepravní režim: 51

Výkres	\| 1 \|	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \| 2 \| 3 \|	—	—	—	—	Faccs

V Studénce zůstaly dva prototypy ze série vozů pro Rakouské spolkové dráhy. Tyto vozy (nevystrojené skříně) byly v roce 1994 dokončeny v OOS, s.r.o. Ostrava.
Vozy zařazeny pod čísly - 699 0 998 a 999.
Technické podmínky 2T-790/93

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12540 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/120 km/h	Ložná hmotnost	47 t
Výška	3995 mm	Váha	22350 kg	Ložná šířka	2760 mm
Šířka	3100 mm	Ložný objem	38.0 m³	Ložná délka	— mm
Délka skříně	8400 mm	Ložná plocha	— m²

Podvozek, pojezd:
Typ	Y25 Rs	Vzdálenost otočných čepů	7500 mm
Vzor dvojkolí	428	Rozvor podvozku	1800 mm
Vzor ložisek	80V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	U260x90x10 mm
Čelníky	svařen z plechů tl.10 a 12 mm
Skříň	svařovaná z válcovaných, lisovaných profilů a plechů
Táhlové ústrojí	neprůběžné 850 kN, vypružení 30 kJ
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky, 30 kJ
Podlaha	—
Brzda:
Brzda	DAKO DK-GP rozvaděč CV1-D14, stavěč zdrží SZ10 brzd.válec 14" samočinný odbrzďovač OS1
Ruční brzda	vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	Výsypné zařízení sestávající se z: - ovládacího mechanizmu klapek - otočných segmentových klapek - klapek pro usměrnění toku vykládaného substrátu - výsypek Jednou ovládací pákou z plošiny vozu jsou prostřednictvím táhel a hřídelí ovládány obě funkčně stejné klapky na jedné straně vozu. Výška výsypek nad temenem kolejnice je 380 mm u prázdného vozu. Vyprazdňování je možné provádět: - do koleje, na obě nebo jednu stranu vozu - vně koleje, na obě nebo jednu stranu vozu - jednu stranu vozu vně koleje, druhou mezi koleje Vyprazdňování se provádí do podúrovňového zásobníku, na dopravníkový pás i za pomalé jízdy vozu, vypradňování je možno regulovaně přerušit.
Použití vozu	přeprava sypkých hmot - písku, štěrku, štěrkopísku

Výkresy

[1] Typový výkres vozu Faccs 51. skupiny

Fotografie

[1] Prototyp na MSV v Brně 9/1989

[2] Vůz 31 54 6990 999-0 deponovaný s propadlou REV (foto I.Kolář)

[3] Detail výsypných klapek vozu 31 54 6990 999-0 (fot I.Kolář)

Poslední modifikace: 29.9.2004 19:01:31

Zpět na katalog