| Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha: |
| Spodek |
svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů |
| Podélníky |
páteřový nosník z plechu tl. 10 mm |
| Čelníky |
svařen z plechů tl.10 mm |
| Skříň |
svařovaná z tvarovaných bočních a čelních stěn, profil vozu W |
| Táhlové ústrojí |
neprůběžné 850 kN, vypružení 2x vinutá zpruha 200 kN |
| Narážecí ústrojí |
trubkové nárazníky, 30 kJ |
| Podlaha |
plech tl.5 mm |
| Brzda: |
| Brzda |
DAKO DK-GP
rozvaděč CV1-D14,
stavěč zdrží SZ10
brzd.válec 14"
samočinný odbrzďovač OS1 |
| Ruční brzda |
vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu |
| Zvláštní výbava, použití vozu: |
| Zvláštní výbava |
Výsypné klapky:
Výsypné otvory v bočnicích jsou uzavřeny klapkami, klapky jsou odklopné, uloženy v závěsech na vaznicích skříně.
Ovládání klapek je pneumatické a ruční (nouzové). Pneumatické ovládání je řízeno ovládacím šoupátkem na plošině vozu. Otevírány a uzavírány jsou vždy všechny klapky vozu najednou. |
| Použití vozu |
přeprava uhlí a koksu |
|
|
