Gbss krytý dvounápravový vůz
Konstrukční skupina : 31
Číselný interval : 173 9
Upřesnění: bez ruční brzdy, výroba Jugoslávie
Výrobce : Maribor, Jugoslávie
Výroba : 1965 - 1969
Typové číslo: V 01.000.305
Přepravní režim: 21
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie  — — —Zts (Zst)Gbss
 
Krytý vůz běžné stavby, varianta bez brzdařské budky. Dodávky zahájeny pod označením Zst pak Zts. Oproti vozům řady Gbgs nemá vřetena ruční pořádací brzdy. Vůz má automatickou regulaci tlaku v brzdovém válci podle zatížení vozu od loženého nákladu, nemá tedy přestavovač "prázdný - ložený". Nejvyšší rychlost loženého vozu řady Gbss v loženém stavu 120 km/h. Vozy později přeznačeny na Gbs a snížena rychlost na 100 km/h.
Ložná hmotnost pro rychlost 120 km/h je 18,5 tuny. Pro rychlost 80 km/h až 26,5 tuny.
Počet vozů dodaných v režimu ss se nepodařilo zjistit.
V roce 1997 stále evidován vůz 173 9 667 (již deponován s poslední REV 1988), rok výroby 1966.
Údaje k vozu připravil Michal Kozuk.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 14020 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 120/120 km/h  Ložná hmotnost 18 t 
Výška 3979 mm  Váha 13500 kg  Ložná šířka 2600 mm 
Šířka 2886 mm  Ložný objem 80.0 m3  Ložná délka 12710 mm 
Délka skříně 12780 mm  Ložná plocha 33.0 m2   
Podvozek, pojezd:
Typ dvojitý závěs UIC, osmilistové pružnice 120 x 16 Rozvor vozu 8000 mm 
Vzor dvojkolí 403.2, obručová    
Vzor ložisek 59V, ložisková skříň IKL (licence Steyer, WJP 120/240 a WJ 120/240) Průměr dvojkolí 1000 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný z válcovaných profilů a lisovaných plechů
Podélníky hlavní U 240 x 85 x 9.5 mm, střední výztuhy z plechu tloušťky 6 mm, vzpínadlo z profilu L 100 x 100 x 10
Čelníky tvarovaný z plechu 10 mm
Skříň kostra svařovaná, rohové sloupky (4 ks) L 150 x 100, boční sloupky (8 ks) U 80 x 45 x 6, výplň překližka tl. 15 mm (boční stěny a dveře), tl.20 mm (čelní stěny); bednění je ke kostře přichyceno šrouby
Táhlové ústrojí průběžné 1000 kN, šroubovka 850 kN, vypruž.-pásová vinutá pruž. 160 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky 350 kN
Podlaha borová prkna tl. 45 mm, později dosazovaná smrková
Brzda:
Brzda DAKO-GP-A
rozváděč CV1-D12
přídavný ventil DAKO D, ovládání mechanicky od závěsu pružnice v rozsahu tlaku v brzdovém válci 1,5 až 3,8 bar
stavěč zdrží SZ 6

Ruční brzda -
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava Klapky a dveře:
boční posuvné dveře, svařené z ocelových lisovaných pásů a profilů, světlost dveřního otvoru 2500 x 2150 mm
Nakládací otvory v bočnici se sklopnou mříží - světlost 500 x 1010 mm, po dvou v bočnici
Větrací otvory s pevnou mříží - světlost 500 x 1010 mm, po dvou v bočnici
Použití vozu přeprava kusového a paletizovaného zboží, které je nutné chránit před povětrnostními vlivy a potravin
 
Výkresy
[1] Bokorys z typ. výkresu vozu Zts 31.sk.
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004