Kbkks

nízkokostěnný dvounápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 341 5 až 341 6
Upřesnění: rozvor 10,4 m
Výrobce : Vagónka Tatra Smíchov, Česká Lípa
Výroba : 1963 - 1966
Typové číslo: 175
Přepravní režim: 41

Výkres	\| 1 \|	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \| 2 \| 3 \|	—	—	—	Nsk	Kbkks

Celkem vyrobeno asi 2600 vozů, vozy nejprve zařazovány pod interval 3-45, 3-46, 3-47 a 3-48. Technické podmínky TPE 36-189/63. Vozy od roku 1968 zařazeny do intervalu 333 0 až 333 5. V roce 1982 přeznačeny do intervalu 341 5 000 až 341 6 721.
Celkem 186 vozů u ČD v roce 2002.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	16240 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/100 km/h	Ložná hmotnost	23 t
Výška	2830 mm	Váha	13000 kg	Ložná šířka	2820 mm
Šířka	3040 mm	Ložný objem	12.6 m³	Ložná délka	14940 mm
Délka skříně	15000 mm	Ložná plocha	42.0 m²

Podvozek, pojezd:
Typ	dvojitý závěs UIC	Rozvor vozu	10400 mm
Vzor dvojkolí	403, obručová
Vzor ložisek	ložisková skříň 59V	Průměr dvojkolí	1000 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	U240
Čelníky	svařenec zplechů tl. 12 a 10 mm
Skříň	7+7 bočních sklopných klapek a 1+1 sklopná čelnice
Táhlové ústrojí	průběžné 1000 kN, vypružení zpruhou 160 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky, 350 kN
Podlaha	desky z jehličnatého řeziva tl.50 mm
Brzda:
Brzda	DAKO DK-GP rozvaděč CV1-D12 brzdový válec 12" stavěč zdrží SZ6
Ruční brzda	—
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	sklopné bočnice i čela, sklopné klanice
Použití vozu	přeprava kusových, dlouhých zásilek, silničních vozidel

Výkresy

[1] Typový výkres

Fotografie

[1] Vůz 41 54 341 5 845-7 v žst Jeseník, 7/2003

[2] Vůz 41 54 341 5 790-5 v žst Ostrava-Kunčice, 11/2003

[3] Vůz 41 54 341 5 790-5 - popis, 11/2003

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog