Hadgs krytý čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 11
Číselný interval : 260 0 až 260 5 619
Upřesnění: na obilí
Výrobce : Vagónka Česká Lípa
Výroba : 1965 - 1973
Typové číslo: 9-503
Přepravní režim: 81
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)		ČSD I.
(1925-1946)		ČSD II.
(1947-1967)		ČSD UIC
(1968-1981)		ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 | 2 | 3 |  — — —ZavHadgs
 
Vůz řady Hadgs je krytý víceúčelový čtyřnápravový vůz s kovovou kostrou skříně s výplněmi vodovzdornou překližkou. Vozy byly vyráběny v letech 1974 až 1976 ve Vagónce n.p. Česká Lípa (dnes součást koncernu Bombardier) pro tehdejší ČSD. Vozy byly vyráběny pod typovým označením 503 (interní značení výrobce), typový výkres číslo 459.9.503.00.00.0/a, technické podmínky TP 069/73. V době výroby byly ještě značeny i národním označením Zav
Po rozdělení Československých státních drah měly České dráhy v roce 1994 ve stavu 1390 vozů, v roce 2002 bylo ve stavu 1065 těchto vozů. Vozy jsou provozovány v režimu 81 RIV - mezinárodní doprava podle zvláštních úmluv. Číselně jsou zařazeny v intervalu 260 0 až 260 5.
Vyroben i typ 9-504, pravděpodobně jen prototyp, zařazen u ZSSK.
Část vozů rekonstruována s podvozky 9-867.0, tj. podvozky 26-2.8 s provedenou úplnou rekonstrukcí "RP50". Vozy provozovány v režimu 31.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 16520 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 100/100 km/h  Ložná hmotnost 55 t 
Výška 4250 mm  Váha 25000 kg  Ložná šířka 2600 mm 
Šířka 3090 mm  Ložný objem 95.0 m3  Ložná délka 15200 mm 
Délka skříně 15280 mm  Ložná plocha 40.0 m2   
Podvozek, pojezd:
Typ svařovaný, ploché závěsky 26-2.8 Vzdálenost otočných čepů 10500 mm 
Vzor dvojkolí 409, celistvá kola Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek 59V Průměr dvojkolí 920 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky U240x85x9.5 mm
Čelníky svařen z plechů tl.10 a 12 mm
Skříň kostra z válc., lis. profilů a plechů, výplň vodovzdorná překližka
Táhlové ústrojí neprůběžné 850 kN, vypružení 2x vinutá zpruha 200 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky, 590 kN
Podlaha borové (smrkové) desky s polodrážkou tl.45 mm
Brzda:
Brzda DAKO DK-GP
rozvaděč CV1-D14,
stavěč zdrží SZ10
brzd.válec 14"
samočinný odbrzďovač OS1
Ruční brzda pořádací, vřetenová ovládaná kolem z obou stran vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava Střecha:
s třemi násypnými otvory o průměru 600, celní zajištění bez nutnosti výstupu na střechu
Boční dveře:
dvoudílné posuvné směrem do středu vozu, po otevření světlost nakládacího otvoru 2500 mm, zajištění uzavíracím hákem
Větrací klapky:
v každé bočnici 4 větrací otvory, opatřeny žaluziemi a zvenku vozu uzavíratelným posuvným krytem
Ve vnitřním prostoru vozu 10 uvazovacích kroužků na vnitřní straně bočnic.
Podlaha:
smrkové desky 45 mm, 12 trychtýřovitých výsypných otvorů s odklopnými víky
Použití vozu přeprava nebalených kusových zásilek s nutností ochrany před povětrnostními vlivy, paletizované zboží, obilí
 
Výkresy
[1] Typový výkres
Fotografie
[1] Vůz 31 54 260 4 887-4 v Ostravě hl.n. 11/2003
[2] Řada vozů Hadgs čekajících na nakládku, Ostrava hl.n.11/2004
[3] Popis vozu Hadgs 31 54 260 4 864-2, 11/2003
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog

Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004