Nas

nízkokostěnný čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 394 0 a 394 1
Upřesnění: s brzdařskou plošinou
Výrobce : Čs.vagónky Tatra n.p. Studénka
Výroba : 1967 - 1970
Typové číslo: 122.1
Přepravní režim: 81

Výkres	\| 1 \|	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \|	—	—	—	Nas	Res

Vozy po roce 1968 přiděleny do intervalu 390 2 017 až 390 5 075. Vzhledem k ruční brzdě na plošině vždy do čísla 499, ve společném intervalu s vozy Nas 11. sk., tyto zařazeny s čísly 502 až 999. Po roce 1982 přeznačeny do intervalu 31 54 394 0 000 až 394 1 053.
Hromadně rušeny od roku 1994. Poslední revize prováděny v roce 1991.
U ŽSR/ZSSK byly vozy využity k rekonstrukci na typ 9-231.0 zejména pro přepravu dřeva - dosazeny pevné klanice s upevňovacím zařízením a pevné podložky na podlaze. Vozy dostaly řadu Sps.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	20040 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	90/100 km/h	Ložná hmotnost	54 t
Výška	2680 mm	Váha	25500 kg	Ložná šířka	2780 mm
Šířka	3000 mm	Ložný objem	15.3 m³	Ložná délka	18440 mm
Délka skříně	18440 mm	Ložná plocha	51.2 m²

Podvozek, pojezd:
Typ	26-2.7, později i 26-2.8	Vzdálenost otočných čepů	14600 mm
Vzor dvojkolí	obručové 402, nebo celistvé 409	Rozvor podvozku	2000 mm
Vzor ložisek	valivé 59V	Průměr dvojkolí	940 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný z plechů a válcovaných profilů
Podélníky	svařený ze stojiny tl.10 mm a pásnic tl.8 až 35 mm
Čelníky	svařenec z plechu tl.10 a 12 mm
Skříň	18 sklopných bočnic a 2 odnímatelné čelnice
Táhlové ústrojí	neprůběžné 1000 kN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí	trubkové s prstencovou zpruhou 350 kN
Podlaha	borové nebo smrkové desky tl. 50 mm
Brzda:
Brzda	DAKO DK-GP rozvaděč DAKO CV1-D14 brzdový válec 14" stavěč zdrží SZ10
Ruční brzda	vřetenová na plošině
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	16 sklopných bočních klanic, 4 výsuvné čelní klanice a 4 výsuvné rohové sloupky sklopné zábradlí na brzdařské plošině spojovací řetěz klanic se ukládá do dutiny klanice
Použití vozu	pro přepravu silničních vozidel, dlouhých předmětů

Výkresy

[1] Typový výkres

Fotografie

[1] Rekonstrukce na vůz Sps ŽSR

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog