Ara

jídelní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1927 - 1935
Upřesnění: původně DR / MITROPA č. 1001 - 1087
Výrobce : Kassel, Breslau, Görlitz,...
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	Ara	WR	—	—	—

Původně německé vozy, které zůstaly na našem území v r. 1945 a později zařazeny do parku ČSD. V uvedeném provedení doloženy u ČSD vozy:
MITROPA 1046, Ara 1-0205, WR 483, 88-10 010-5;
MITROPA 1049, Ara 1-0206, WR 484, 88-10 011-3;
MITROPA 1051, Ara 1-0207, WR 485, 88-10 012-1. Všechny tyto vozy pocházejí ze série vyrobené v Kasselu v roce 1929.
Je pravděpodobné, že k ČSD přešly také vozy MITROPA 1052, 1076 (v dubnu 1945 dislokovány v Praze) a snad ještě 1068 (jeden vůz ze série čísel 106x byl vyfotografován krátce po válce se slovenskými nápisy, přičemž jedině u vozu 1068 není doložen další osud).
Další dodávky z let 1935 - 1939 (Görlitz) měly vylepšený pojezd a upravený tvar střechy.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	54900 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	23500 mm	Typ	rozsochový zhořeleckého typu
Délka skříně	22200 mm	Konstrukční provedení	nýtované
Šířka skříně	2865 mm	Vzor dvojkolí	různý
Výška střechy od temene kolejnice	3933 mm	Vzor ložisek	45 V nebo jiný ; valivé
Vzdálenost otočných čepů	16180 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	3600 mm	Podélníky	ocelový válcovaný profil U 220 x 80 x 10 mm
Průměr styčné kružnice kola	1000 mm	Hlavní příčníky	—
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	120 km/h	Čelníky	nýtovaný z válcovaných profilů
Brzdící váha	51 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné, nezávislé na náraznících
		Narážecí ústrojí	trubkové
		Brzda	Kunze-Knorr ; 14''
		Osvětlovací zařízení	elektrické žárovkové
		Vytápěcí zařízení	teplovodní z vlastního zdroje

Výkresy

[1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1967

Fotografie

[1] WR s nápisem MITROPA a Jedálný vozeň

Poslední modifikace: 26.2.2012 20:35:33