Beel osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1997 - 1998
Upřesnění: Modernizace z vozů Bh a B maďarské výroby
Výrobce : MOVO, spolupráce DVJ Dunakeszi
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — — — —BeelBee
 
Kompletní modernizace včetně pojezdu - modernizace podvozku Görlitz V dosazením kotoučové brzdy a celkovou úpravou. Výměna vstupních dveří za předsuvné. Nové vnitřní vybavení. Při opravě byly většinou zcela vyměněny bočnice pro velký rozsah koroze.
Dodávky:
1997 - 98: 20-70 501 až 540
10 oddílů po šesti místech, celkem 60 sedadel
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 42500 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ Görlitz V/Dunakeszi
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení kotoučová brzda
Šířka skříně 2883 mm  Vzor dvojkolí  —
Výška střechy od temene kolejnice 4232 mm  Vzor ložisek  —
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky válcovaný profil 180
Průměr styčné kružnice kola 950 mm  Hlavní příčníky ocelový ohýbaný plech tloušťky 3 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 160 km/h  Čelníky svařen z ocelových plechů síly 10 mm
Brzdící váha P48,R/Rr65 t  Táhlové ústrojí neprůběžné, s vinutou pásovou pružinou
    Narážecí ústrojí trubkové
Míst k sezení 60  Brzda DAKO DK-PR
Počet oddílů 10  Osvětlovací zařízení základní zářivkové, ostatní žárovkové
  Vytápěcí zařízení teplovzdušné elektrické
 
Výkresy
[1] Náčrt řešení vozu
Fotografie
[1] Praha ONJ 16.11.1997 (Beel 504) (foto J.Vrchovský)
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004