WR

jídelní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1976
Upřesnění: podvozky Görlitz VK
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen, NDR
Výkres
Fotografie	\| 1 \| 2 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	WR	WRm	WR	WR

Typ 1.551, technické podmínky WR 76 - 5.vydání z 30.1.75
Dodávky:
1976: 51 54 88-41 001 až 028
1976: 51 54 89-40 021 a 022 od dodání vyčleněny jako vozy pro vládní účely (původně řada Aza, od r. 1983 Salon), vůz 021 měl v jídelně podélný stůl pro 22 osob a vůz 022 měl sedadla v uspořádání 1+2 (36 míst), domovská stanice obou vozů Praha-Bubny. Ve voze 022 byl později též instalován podélný stůl a po r. 1990 se u něj změnilo řadové označení na SR.
Vozy WR 51 54 88-41 003, 007, 010, 016 a 017 po úpravě pojezdu na rychlost 160 km/hod přečíslovány po řadě na 51 54 88-80 030 až 034 domovská stanice zůstala Praha hl.n.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	24500 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	24500 mm	Typ	bezrozsochový Görlitz V
Délka skříně	24200 mm	Konstrukční provedení	svařovaný ze skříň. nosníků
Šířka skříně	2883 mm	Vzor dvojkolí	celistvé typ 409.3
Výška střechy od temene kolejnice	4230 mm	Vzor ložisek	64V
Vzdálenost otočných čepů	17200 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2500 mm	Podélníky	válcovaný profil U 200 x 80 x 6 mm
Průměr styčné kružnice kola	920 mm	Hlavní příčníky	svařen z plechu síly 8 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	140 km/h	Čelníky	svařen ze dvou úhelníků L100 mm a pásnice 260 mm
Brzdící váha	44 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné
		Narážecí ústrojí	trubkové, prst.pružina 320 kN
		Brzda	DAKO, špalíková, 16''
		Osvětlovací zařízení	zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové
		Vytápěcí zařízení	i lokální naftové

Fotografie

[1] WR 51 54 88-41 001-7 (J.Vrchovský)

[2] WR 51 54 88-41 002-5 (J.Vrchovský)

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog