Bmee | osobní čtyřnápravový vůz | ||||||||||
|
kkStB I. (do 1912) | kkStB II. (1913-1920) | ČSD I. (1921-1956) | ČSD II. (1957-1982) | ČSD III. (1983-1989) | ČSD-ČD (1990-2000) | ČD (od 2001) |
| | | | | Bmee | Bmee |
Modernizace z vozů: Bmee typ 1.361 - 1986, Bmee typ 1.372 - 1987 a Amee typ 1.173 - 1987. Celkem 41 vozů, zařazeny v intervalu: 51 54 21-70 025 až 090. Vůz má dva podvozky typu GP 200 s 25/85 a je vybaven samočinnou tlakovou brzdou DAKO resp. KNORR s kotoučovou brzdou. Vytápění vozu je teplovzdušné s elektrickým ohřívačem vzduchu s automatickou regulací teploty vzduchu a ruční regulací v oddílech pro cestující. Větrání vozu je zajištěno střešními větrači a pomocí vytápěcí soustavy bez ohřevu vzduchu. Napájení spotřebičů elektrickou energií je zajištěno centrálním zdrojem energie a akumulátorovou baterií. Hlavní osvětlení je zářivkové, nouzové a noční žárovkové. V rámci modernizace je povedena řada technických úprav, které zajišťují lepší vnitřní vybavení, zlepšení interiéru, zvýšení technického stavu vozu, větší pohodlí cestujících a vyšší kulturu cestování. Členění a funkčnost vnitřních prostorů zůstalo zachováno. Je provedeno zesílení spodku a představku vozu, úpravy skříní a podvozku. Byl dosazen centrální zdroj energie, automatický volič a řadič napětí pro napájení vytápěcího zařízení, rozhlasové zařízení, nápravový uzemňovač, vodojemy byly doplněny termostatickými ventily pro vypouštění vody a u 11 vozů byla dosazena nová sedadla. U 2 vozů modernizovaných v MOVO Plzeň a. s. byly dosazeny protismykové generátory fy KNORR a u 1 vozu akumulátorová baterie fy HOPPECKE. Byl proveden nový vnější polyuretanový nátěrový systém skříně vozu. Vůz je vybaven hlavním a napájecím brzdovým potrubím, průběžným elektrickým vedením vn a kabelem UIC. Čela vozu jsou s přechodovými můstky a pryžovými návalky. |
|
| ||
Poslední modifikace: 11.4.2004 18:04:28 |
Verze 0.9.7 (beta) © jub 2004 |