Ci

osobní dvounápravový vůz

Výroba : 1923 - 1928
Upřesnění: rozvor 8 m
Výrobce : Ringhoffer, Studénka, Kopřivnice, Královopolská, Kolín, Česká Lípa
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	Ci	Bi	—	—	—

Vozy smíšené stavby. Kostra skříně dubová, podlaha z borových prken, střecha krytá hustou plachtovinou. V roce 1926 nahrazeny větrací okénka na okny kruhovými větráky.
Z výroby vybaveny elektrickým osvětlením, brzda byla původně sací i tlaková (zařízení sací brzdy od třicátých let demontováno).
Dodávky:
1923: 3-9200 až 3-9269 Ringhoffer
3-9270 až 3-9389
1924: 3-9390 až 3-9479 Ringhoffer
3-9480 až 3-9639
1926: 3-9640 až 3-9684 Ringhoffer
3-9685 až 3-9709
3-9710 až 3-9729 Studénka
3-9730 až 3-9739 Královopolská
1928: 3-9740 až 3-9786 Ringhoffer
3-9787 až 3-9800 Kopřivnice
3-9801 až 3-9843

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	15500 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	13320 mm	Typ	—
Délka skříně	10480 mm	Konstrukční provedení	—
Šířka skříně	3000 mm	Vzor dvojkolí	obručová N22
Výška střechy od temene kolejnice	3840 mm	Vzor ložisek	23B ; kluzné
Rozvor vozu	8000 mm	Spodek:
		Podélníky	válcovaný profil U 240 x 85 x 10 mm
Průměr styčné kružnice kola	1000 mm	Hlavní příčníky	válcovaný profil U 120 x 55 x 7 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	80 km/h	Čelníky	válcovaný profil U 240 x 85 x 10 mm
Brzdící váha	13 nebo 14 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné
		Narážecí ústrojí	tyčové
Míst k sezení	—	Brzda	tlaková Knorr Kp nebo Westinghouse W
Počet oddílů	—	Osvětlovací zařízení	elektrické žárovkové, ERA
		Vytápěcí zařízení	nízkotlaké oběžné

Výkresy

[1] Jindra,Frolík - Osobní vozy ČSD 1967

Fotografie

[1] Vůz Ci 3-9024

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog