Ci osobní dvounápravový vůz
Výroba : 1923 - 1928
Upřesnění: rozvor 8 m
Výrobce : Ringhoffer, Studénka, Kopřivnice, Královopolská, Kolín, Česká Lípa
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — —CiBi — — —
 
Vozy smíšené stavby. Kostra skříně dubová, podlaha z borových prken, střecha krytá hustou plachtovinou. V roce 1926 nahrazeny větrací okénka na okny kruhovými větráky.
Z výroby vybaveny elektrickým osvětlením, brzda byla původně sací i tlaková (zařízení sací brzdy od třicátých let demontováno).
Dodávky:
1923: 3-9200 až 3-9269 Ringhoffer
3-9270 až 3-9389
1924: 3-9390 až 3-9479 Ringhoffer
3-9480 až 3-9639
1926: 3-9640 až 3-9684 Ringhoffer
3-9685 až 3-9709
3-9710 až 3-9729 Studénka
3-9730 až 3-9739 Královopolská
1928: 3-9740 až 3-9786 Ringhoffer
3-9787 až 3-9800 Kopřivnice
3-9801 až 3-9843
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 15500 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 13320 mm  Typ  —
Délka skříně 10480 mm  Konstrukční provedení  —
Šířka skříně 3000 mm  Vzor dvojkolí obručová N22
Výška střechy od temene kolejnice 3840 mm  Vzor ložisek 23B ; kluzné
Rozvor vozu 8000 mm  Spodek:
    Podélníky válcovaný profil U 240 x 85 x 10 mm
Průměr styčné kružnice kola 1000 mm  Hlavní příčníky válcovaný profil U 120 x 55 x 7 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 80 km/h  Čelníky válcovaný profil U 240 x 85 x 10 mm
Brzdící váha 13 nebo 14 t  Táhlové ústrojí neprůběžné
    Narážecí ústrojí tyčové
Míst k sezení  —  Brzda tlaková Knorr Kp nebo Westinghouse W
Počet oddílů  —  Osvětlovací zařízení elektrické žárovkové, ERA
  Vytápěcí zařízení nízkotlaké oběžné
 
Výkresy
[1] Jindra,Frolík - Osobní vozy ČSD 1967
Fotografie
[1] Vůz Ci 3-9024
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004