Bac lehátkový čtyřnápravový vůz
Výroba : 1975 - 1980
Upřesnění: podvozky Görlitz V
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen, NDR
Výkres | 1 |
Fotografie  
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — —BacBcmBcBc (842)
 
S malými změnami dodávka ještě v roce 1984.
Dodávky:
1975: Bac 51 54 59-41 001 - 040
1978: Bac 51 54 59-41 041 - 102? (95)?
1980: Bac 51 54 59-41 103 - 150
Vozy z dodávek v roce 1975 a 1978 jsou vybaveny mechanickým protismykem, dodávka v roce 1980 již elektronickým. Celá dodávka je vybavena dálkovým ovládaním dveří.
Dodávka z roku 1980 upravena již z výroby tak,aby v mimořádných situacích mohl sloužit jako ubytovací vlak pro personál nemocničního vlaku.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 41000 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ bezrozsochový Görlitz V
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení svařovaný ze skříň. nosníků
Šířka skříně 2882 mm  Vzor dvojkolí 409.0, 409.1 a 409.3
Výška střechy od temene kolejnice 4230 mm  Vzor ložisek 74V
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky válcovaný profil U 200 x 80 x 6 mm
Průměr styčné kružnice kola 920 mm  Hlavní příčníky svařen z plechu síly 8 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 140 km/h  Čelníky svařen ze dvou úhelníků L100 mm a pásnice na výšku 260 mm
Brzdící váha O 46, R 63 t  Táhlové ústrojí neprůběžné
    Narážecí ústrojí trubkové, prst.pružina 320 kN
Míst k sezení  —  Brzda DAKO, špalíková, 14''
Počet oddílů  —  Osvětlovací zařízení zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové
  Vytápěcí zařízení teplovzušné, zdroj tepla pára nebo elektřina
 
Výkresy
[1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1965-1976
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004