Fa

poštovní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1937 - 1938
Upřesnění: Královopolská strojírna
Výrobce : Královopolská strojírna
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \| 2 \| 3 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	Fa	Fa	—	—	—

Celokovová vozová skříň, nýtovaná. Vozy již nebyly vybaveny střešní nadstavbou se světlíkem, ale světlíky byly vloženy přímo do střechy vozu.
V roce 1937 dodány vozy Fa 5-2085 až 5-2089 v podobě znázorněné na výkresu. Dodávka z roku 1938 (Fa 5-2090 až Fa 5-2092) má mírně pozměněné členění interiéru a rozmístění oken v bočnici (zmenšen služební oddíl pro posunovače a zvětšena výpravna uzávěrů a zrušeny okna v této části). Vozy z dodávky 1938 dodány první dva do domovské stanice Praha Masarykovo nádraží s určením pro spoj Praha - Komárno a poslední do stanice Praha Wilsonovo nádraží s určením pro spoj Praha - Bohumín.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	43600 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	22750 mm	Typ	Králopolská
Délka skříně	21506 mm	Konstrukční provedení	nýtované s kolébkou
Šířka skříně	2860 mm	Vzor dvojkolí	N 36 V
Výška střechy od temene kolejnice	3900 mm	Vzor ložisek	SKF-11 SA nebo M 5B ; valivé
Vzdálenost otočných čepů	15500 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	3200 mm	Podélníky	válcovaný profil U 220 x 80 x 9,5 mm
Průměr styčné kružnice kola	1000 mm	Hlavní příčníky	válcovaný profil U 220 x 80 x 9,5 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	120 km/h	Čelníky	válcovaný profil U 280 x 95 x 10 mm
Brzdící váha	37 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné závislé na náraznících
Ložná váha	7000 kg	Narážecí ústrojí	tyčové vyrovnávací
		Brzda	KNORR
		Osvětlovací zařízení	elektrické žárovkové
		Vytápěcí zařízení	parní,elektrické a nezávislé kamny

Výkresy

[1] Jindra,Frolík - Osobní vozy ČSD 1967

Fotografie

[1] Vůz Fa 5-2087 v roce 1937

[2] Vůz Fa 5-2090 v roce 1938 po vyrobení

[3] Výpravna uzávěrů ve voze Fa 5-2090

Poslední modifikace: 25.6.2004 20:07:33

Zpět na katalog