| Seřazeno podle poslední změny ( 4.strana ), všechny |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
, | (celkem 198 vozů), | období: všechny |
| Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
| Ca |
1925-1929 | první konstrukce rychlíkového vozu pro ČSD | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ca |
1950-1952 | přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| — |
| Cai |
1952-1954 | I.série do čísla vozu 4-3547 | čtyřnápravový osobní
| — |
| Cai |
1955-1958 | II.série, od 102. vozu pod řadou Bai | čtyřnápravový osobní
| — |
| Calm |
1934 | I. série | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1935 | II. série | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1936 | III. série k mot.vozům M 274.0 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1939-1942 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1949-1950 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| CDa |
1933 | podvozky se jhy, nýtované, dva služební oddíly | čtyřnápravový osobní
| — |
| CDFlm |
1934-1935 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1935-1937 | rozvor 5,3 m, bez WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1936-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1940 | rozvor 5,3 m, s WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDl |
1928 | rozvor 4,2 m, otevřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| CDl |
1931 | rozvor 4,2 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1932 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1935-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1936 | rozvor 5,3 m, bez WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1940-1941 | rozvor 5,3 m, s WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1950 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDv |
1928-1931 | rozvor 4,22 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Ce |
1919-1924 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Ce |
1925-1937 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Ceg |
1916-1918 | rozvor 9,4 m, dodány k.k.St.B. jako Ceg | dvounápravový osobní
| — |
| Ci |
1895-1912 | rozvor 6,5 m, dodány kkStB | dvounápravový osobní
| — |
| Ci |
1904-1908 | rozvor 7,6 m, původně pro místní dráhy StEG | dvounápravový osobní
| — |
| Ci |
1909-1918 | rozvor 8,0 m, dodány kkStB | dvounápravový osobní
| — |
| Ci |
1919-1922 | přeznačeny na Bi | dvounápravový osobní
| — |
| Ci |
1923-1928 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Ci |
1944-1945 | dodány OZVD | dvounápravový osobní
| — |
| Ci/s |
1898-1907 | rozchod 760mm | dvounápravový úzkorozchodný
| — |
| Ciz |
1943-1945 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Cl |
1929 | rozvor 4,2 m, otevřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| Cl |
1931 | rozvor 4,2 m, uzavřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| Cl |
1932 | rozvor 4,2 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Clm |
1932-1934 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Clm |
1935 | rozvor 5,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Clm |
1935-1940 | rozvor 5,3 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Clm |
1935-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
