- Ve výhybkovém oblouku tvoří podélná osa všech vozidel sečnu. Osy pevně
uložených nebo bočně posunovatelných dvojkolí svírají proto s kolmicí k ose
kolejí g, který je tím větší, čím je
větší rozvor, tzn. vzdálenost krajních vedoucích dvojkolí.
- Odklonem křídlových kolejí ve výši teoretického hrotu srdcovky o úhel b je zabráněno sevření šikmo postavených dvojkolí.
- Odklon přídržnice má tentýž účel. Začíná tam, kde končí úkol přídržnice
vést dvojkolí tak, aby vnitřní kolo bezpečně přejelo hrot srdcovky.
- Úhel b má být větší než nejpříznivější úhel g. Pro a = nebo < 15° b se volí = 5°. Při odklonu křídlové kolejnice nutno dbát
toho, aby zůstal zachován 2Fo < 2F
- S ohledem na mnohostrannou použitelnost je srdcovka symetrická.
|
