Ara jídelní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1927 - 1935
Upřesnění: původně DR / MITROPA č. 1001 - 1087
Výrobce : Kassel, Breslau, Görlitz,...
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — —AraWR — — —
 
Původně německé vozy, které zůstaly na našem území v r. 1945 a později zařazeny do parku ČSD. V uvedeném provedení doloženy u ČSD vozy:
MITROPA 1046, Ara 1-0205, WR 483, 88-10 010-5;
MITROPA 1049, Ara 1-0206, WR 484, 88-10 011-3;
MITROPA 1051, Ara 1-0207, WR 485, 88-10 012-1. Všechny tyto vozy pocházejí ze série vyrobené v Kasselu v roce 1929.
Je pravděpodobné, že k ČSD přešly také vozy MITROPA 1052, 1076 (v dubnu 1945 dislokovány v Praze) a snad ještě 1068 (jeden vůz ze série čísel 106x byl vyfotografován krátce po válce se slovenskými nápisy, přičemž jedině u vozu 1068 není doložen další osud).
Další dodávky z let 1935 - 1939 (Görlitz) měly vylepšený pojezd a upravený tvar střechy.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 54900 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 23500 mm  Typ rozsochový zhořeleckého typu
Délka skříně 22200 mm  Konstrukční provedení nýtované
Šířka skříně 2865 mm  Vzor dvojkolí různý
Výška střechy od temene kolejnice 3933 mm  Vzor ložisek 45 V nebo jiný ; valivé
Vzdálenost otočných čepů 16180 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 3600 mm  Podélníky ocelový válcovaný profil U 220 x 80 x 10 mm
Průměr styčné kružnice kola 1000 mm  Hlavní příčníky  —
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 120 km/h  Čelníky nýtovaný z válcovaných profilů
Brzdící váha 51 t  Táhlové ústrojí neprůběžné, nezávislé na náraznících
    Narážecí ústrojí trubkové
    Brzda Kunze-Knorr ; 14''
    Osvětlovací zařízení elektrické žárovkové
  Vytápěcí zařízení teplovodní z vlastního zdroje
 
Výkresy
[1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1967
Fotografie
[1] WR s nápisem MITROPA a Jedálný vozeň
 
Poslední modifikace: 26.2.2012 20:35:33

Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004