Ba

osobní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1966 - 1970
Upřesnění: Výroba RABA Györ, MLR
Výrobce : RABA, vagónka a strojírna Györ
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	Ba	Bm	B	B (251)

Dodávky:
1965 - 1966: Ba 20-80 879 až 978
1966: Ba 20-80 979 až 983
1967: Ba 20-80 499? až 553
1967 - 1968: Ba 20-80 554 až 570
1968: Ba 20-80 571 až 688
1969: Ba 20-10 689? až 776
1970: Ba 20-10 777 až 878
Některé vozy použity pro rekonstrukce a modernizace. V roce 2003 ve stavu dva vozy 50 54 20-80 953 a 765.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	42000 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	24500 mm	Typ	bezrosochový Görlitz
Délka skříně	24200 mm	Konstrukční provedení	svařované
Šířka skříně	2883 mm	Vzor dvojkolí	407 a 407.3
Výška střechy od temene kolejnice	4232 mm	Vzor ložisek	64 V ; valivé WJP a WJ 120 x 240
Vzdálenost otočných čepů	17200 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2500 mm	Podélníky	válcovaný profil 180
Průměr styčné kružnice kola	950 mm	Hlavní příčníky	ocelový ohýbaný plech tloušťky 3 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	160 km/h	Čelníky	svařen z ocelových plechů síly 10 mm
Brzdící váha	O 44, R 63 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné, s vinutou pásovou pružinou
		Narážecí ústrojí	trubkové
Míst k sezení	80	Brzda	DAKO DK-R ; 14''
Počet oddílů	10	Osvětlovací zařízení	základní zářivkové, ostatní žárovkové
		Vytápěcí zařízení	parní, elektrické odporové a teplovzdušné

Výkresy

[1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1967

Fotografie

[1] Vůz Ba okolo roku 1968 (sbírka R.Jakl)

Poslední modifikace: 12.4.2004 21:46:23

Zpět na katalog