Ba osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1966 - 1970
Upřesnění: Výroba RABA Györ, MLR
Výrobce : RABA, vagónka a strojírna Györ
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — —BaBmBB (251)
 
Dodávky:
1965 - 1966: Ba 20-80 879 až 978
1966: Ba 20-80 979 až 983
1967: Ba 20-80 499? až 553
1967 - 1968: Ba 20-80 554 až 570
1968: Ba 20-80 571 až 688
1969: Ba 20-10 689? až 776
1970: Ba 20-10 777 až 878
Některé vozy použity pro rekonstrukce a modernizace. V roce 2003 ve stavu dva vozy 50 54 20-80 953 a 765.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 42000 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ bezrosochový Görlitz
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení svařované
Šířka skříně 2883 mm  Vzor dvojkolí 407 a 407.3
Výška střechy od temene kolejnice 4232 mm  Vzor ložisek 64 V ; valivé WJP a WJ 120 x 240
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky válcovaný profil 180
Průměr styčné kružnice kola 950 mm  Hlavní příčníky ocelový ohýbaný plech tloušťky 3 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 160 km/h  Čelníky svařen z ocelových plechů síly 10 mm
Brzdící váha O 44, R 63 t  Táhlové ústrojí neprůběžné, s vinutou pásovou pružinou
    Narážecí ústrojí trubkové
Míst k sezení 80  Brzda DAKO DK-R ; 14''
Počet oddílů 10  Osvětlovací zařízení základní zářivkové, ostatní žárovkové
  Vytápěcí zařízení parní, elektrické odporové a teplovzdušné
 
Výkresy
[1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1967
Fotografie
[1] Vůz Ba okolo roku 1968 (sbírka R.Jakl)
 
Poslední modifikace: 12.4.2004 21:46:23

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004