Aa

osobní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1972 - 1978
Upřesnění: podvozky Görlitz V
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen, NDR
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	Aa	Am	A	A

Dodávky:
1972: Aa 51 54 19-41 001 prototyp
1975: Aa 51 54 19-41 002 - 040
1977: Aa 51 54 19-41 041 - 070
1978: Aa 51 54 19-41 071 - 110, typ 1.171
Od dodávek vozů Aa 1967-1971 se odlišují především zcela změněným vytápěcím systémem a zvýšeným počtem stupaček ze dvou na tři. V roce 1983 přeznačeny na Am a v roce 1990 následně na A.
V roce 1983 vyřazena dodávka z roku 1972 a částečne 1975 z mezinárodního provozu a přeznačeny na 50 54 19..... Později postupně takto vyřazovány další vozy.
Celá dodávka je vybavena napájecím (žlutým) potrubím, dálkovým ovládáním dveří a osvětlení.
Dodávky z roku 1978 jsou posledními dodávkami vozů první třídy typu Y.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	38000 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	24500 mm	Typ	bezrozsochový Görlitz V
Délka skříně	24200 mm	Konstrukční provedení	svařovaný ze skříň. nosníků
Šířka skříně	2882 mm	Vzor dvojkolí	409.0 a 409.3
Výška střechy od temene kolejnice	4232 mm	Vzor ložisek	74V
Vzdálenost otočných čepů	17200 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2500 mm	Podélníky	válcovaný profil U 260 x 80 x 6 mm
Průměr styčné kružnice kola	920 mm	Hlavní příčníky	svařen z ocelových plechů
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	140 km/h	Čelníky	svařen z ocelových plechů
Brzdící váha	41P t	Táhlové ústrojí	neprůběžné
		Narážecí ústrojí	trubkové, prst.pružina 320 kN
Míst k sezení	54	Brzda	DAKO R, špalíková, 14'', mech.protismyk
Počet oddílů	9	Osvětlovací zařízení	zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové
		Vytápěcí zařízení	teplovzušné, zdroj tepla pára nebo elektřina

Výkresy

[1] Náčrt - Jindra, Frolík Osobní vozy ČSD 1965-70

Fotografie

[1] Vůz 19-10 154-4 v Ostravě hl.n. 5/2001

Poslední modifikace: 11.4.2004 17:26:27

Zpět na katalog