ABa osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1965 - 1973
Upřesnění: Podvozky Görlitz V
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen, NDR
Výkres | 1 |
Fotografie  
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — —ABaABmABAB (350)
 
Těmto vozům předcházela dodávka 5 vozů (v roce 1964) s jiným tvarem skříně. Průměr dvojkolí je 950 i 920 mm.
Dodávky:
1965: ABa 39-80 006 - 065, byly dodány jako ABa 2006 až 2065
1967: ABa 39-80 066 - 085
1969: ABa 39-10 086 - 150
1970: ABa 39-10 151 - 238
1973: ABa 39-10 239 - 298
Po roce 1983 přeznačeny na ABm 51 54 39-40 ..., od roku 1983 stahovány z mezinárodního provozu a přečíslovány na 50 54 39-40...., vždy se zachovanými pořadovými čísly. Od roku 1990 řada AB.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 39000 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ bezrozsochový Görlitz V
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení svařovaný ze skříň. nosníků
Šířka skříně 2882 mm  Vzor dvojkolí 407, 407.1, 409.0, 409.1 a 409.3
Výška střechy od temene kolejnice 4232 mm  Vzor ložisek 64V
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky ocelový válcovaný profil U 260 x 80 x 6 mm
Průměr styčné kružnice kola 950 mm  Hlavní příčníky svařen z plechu síly 8 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 140 km/h  Čelníky svařen ze dvou úhelníků U 100 x 100 x 10 mm a pásnice na výšku 260 mm
Brzdící váha O 41, R 59 t  Táhlové ústrojí neprůběžné
    Narážecí ústrojí trubkové, prst.pružina 320 kN
Míst k sezení  —  Brzda DAKO R, špalíková, 14''
Počet oddílů  —  Osvětlovací zařízení zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové
  Vytápěcí zařízení parní, elektrické odporové, doplněné teplovzdušné
 
Výkresy
[1] Náčrt - Jindra, Frolík Osobní vozy ČSD 1965-70
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004