Bai

osobní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1969 - 1975
Upřesnění: Studénka, typ 8-402
Výrobce : Vagónka Studénka
Výkres	\| 1 \|
Fotografie

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	Bai	Btm	Bt	Bt

Dodávky:
1969: 21-19 000 a 001 prototypy, skříň shodná s řadou Baim
1972: 21-19 002 až 101
1973: 21-19 102 až 271
1974: 21-19 272 až 436
1975: 21-19 437 až 526
Na voze Bt 21-19 420, r.výroby 1974 provedla v roce 1992 modernizaci interiéru a doplnění rychl. brzdy ŽOS Česká Lípa. Vůz přeznačen na Btee 02-38 001.
Vůz 21-19 085 rekonstrukce pro přepravu kol - přeznačen na Bdt (252) 50 54 28-19 085.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	38500 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	24500 mm	Typ	VÚKV, typ 801 bezrozsochový
Délka skříně	24200 mm	Konstrukční provedení	svařované, H rám
Šířka skříně	2883 mm	Vzor dvojkolí	409, 409.1
Výška střechy od temene kolejnice	4230 mm	Vzor ložisek	64V
Vzdálenost otočných čepů	17200 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2400 mm	Podélníky	válcovaný prfil Upe 200 mm
Průměr styčné kružnice kola	920 mm	Hlavní příčníky	svařené z ocelových plechů síly 10 a 12 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	120 km/h	Čelníky	ocelový plech síly 6 mm, ohnutý na výšku 360 mm
Brzdící váha	44 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné
		Narážecí ústrojí	trubkové, prstencové 320kN
Míst k sezení	88	Brzda	DAKO, 14''
Počet oddílů	2	Osvětlovací zařízení	elektrické zářivkové
		Vytápěcí zařízení	teplovzdušné s parním nebo el. ohřívačem YA 2A

Výkresy

[1] Náčrt - Jindra, Frolík Osobní vozy ČSD 1965-70

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog