BDmee osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1987
Upřesnění: podvozky GP 200, bez zvedací plošiny
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — — —BDmeeBDmeeBDbmsee
 
Samonosná ocelová svařovaná skříň typu X dle UIC (26,4m) Vůz má 5 oddílů po osmi sedadlech v oddíle, další oddíl se sklopnými sedadly je uzpůsoben pro přepravu invalidů na vozících. Služební oddíl bez vyhlídkového okna. U některých vozů (DKV Ostrava, DKV Brno) provedena 2001 výměna sedadel za sedadla z vozů Amee - pouze 6 míst v oddíle.
Dodávky:
1987: 82-70 001 až 074, původně všechny v režimu 51.
U části vozů používané jen ve vnitrostátní dopravě, postupně změněn kód režimu na 50; některé z těchto vozů byly po záměně zařízení CZE s vozy Bmee přeznačeny do číselného intervalu 82-78.
V roce 2001 změněno řadové označení na BDbmsee.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 37000 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 26400 mm  Typ GP200
Délka skříně 26100 mm  Konstrukční provedení svařovaný s kotoučovou brzdou
Šířka skříně 2824 mm  Vzor dvojkolí  —
Výška střechy od temene kolejnice 4050 mm  Vzor ložisek  —
Vzdálenost otočných čepů 19000 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2600 mm  Podélníky  —
Průměr styčné kružnice kola 920 mm  Hlavní příčníky  —
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 160 km/h  Čelníky  —
Brzdící váha P41,R/Rr59 t  Táhlové ústrojí neprůběžné 400 kN
    Narážecí ústrojí trubkové 320 kN
Míst k sezení 40  Brzda DAKO s přestavovačem, brzd. jednotky BBW
Počet oddílů Osvětlovací zařízení zářivkové, nouzové žárovkové
  Vytápěcí zařízení dvoukanálové teplovzdušné
 
Výkresy
[1] Typový výkres (ing.I.Mahel)
Fotografie
[1] BDmee 81 54 82-70 030-6 (J.Vrchovský)
 
Poslední modifikace: 12.4.2004 20:46:33

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004