WR jídelní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1976
Upřesnění: podvozky Görlitz VK
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen, NDR
Výkres  
Fotografie | 1 | 2 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — —WRWRmWRWR
 
Typ 1.551, technické podmínky WR 76 - 5.vydání z 30.1.75
Dodávky:
1976: 51 54 88-41 001 až 028
1976: 51 54 89-40 021 a 022 od dodání vyčleněny jako vozy pro vládní účely (původně řada Aza, od r. 1983 Salon), vůz 021 měl v jídelně podélný stůl pro 22 osob a vůz 022 měl sedadla v uspořádání 1+2 (36 míst), domovská stanice obou vozů Praha-Bubny. Ve voze 022 byl později též instalován podélný stůl a po r. 1990 se u něj změnilo řadové označení na SR.
Vozy WR 51 54 88-41 003, 007, 010, 016 a 017 po úpravě pojezdu na rychlost 160 km/hod přečíslovány po řadě na 51 54 88-80 030 až 034 domovská stanice zůstala Praha hl.n.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 24500 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ bezrozsochový Görlitz V
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení svařovaný ze skříň. nosníků
Šířka skříně 2883 mm  Vzor dvojkolí celistvé typ 409.3
Výška střechy od temene kolejnice 4230 mm  Vzor ložisek 64V
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky válcovaný profil U 200 x 80 x 6 mm
Průměr styčné kružnice kola 920 mm  Hlavní příčníky svařen z plechu síly 8 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 140 km/h  Čelníky svařen ze dvou úhelníků L100 mm a pásnice 260 mm
Brzdící váha 44 t  Táhlové ústrojí neprůběžné
    Narážecí ústrojí trubkové, prst.pružina 320 kN
    Brzda DAKO, špalíková, 16''
    Osvětlovací zařízení zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové
  Vytápěcí zařízení i lokální naftové
 
Fotografie
[1] WR 51 54 88-41 001-7 (J.Vrchovský)
[2] WR 51 54 88-41 002-5 (J.Vrchovský)
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004