Bac

lehátkový čtyřnápravový vůz

Výroba : 1975 - 1980
Upřesnění: podvozky Görlitz V
Výrobce : VEB Wagonbau Bautzen, NDR
Výkres	\| 1 \|
Fotografie

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	Bac	Bcm	Bc	Bc (842)

S malými změnami dodávka ještě v roce 1984.
Dodávky:
1975: Bac 51 54 59-41 001 - 040
1978: Bac 51 54 59-41 041 - 102? (95)?
1980: Bac 51 54 59-41 103 - 150
Vozy z dodávek v roce 1975 a 1978 jsou vybaveny mechanickým protismykem, dodávka v roce 1980 již elektronickým. Celá dodávka je vybavena dálkovým ovládaním dveří.
Dodávka z roku 1980 upravena již z výroby tak,aby v mimořádných situacích mohl sloužit jako ubytovací vlak pro personál nemocničního vlaku.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	41000 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	24500 mm	Typ	bezrozsochový Görlitz V
Délka skříně	24200 mm	Konstrukční provedení	svařovaný ze skříň. nosníků
Šířka skříně	2882 mm	Vzor dvojkolí	409.0, 409.1 a 409.3
Výška střechy od temene kolejnice	4230 mm	Vzor ložisek	74V
Vzdálenost otočných čepů	17200 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2500 mm	Podélníky	válcovaný profil U 200 x 80 x 6 mm
Průměr styčné kružnice kola	920 mm	Hlavní příčníky	svařen z plechu síly 8 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	140 km/h	Čelníky	svařen ze dvou úhelníků L100 mm a pásnice na výšku 260 mm
Brzdící váha	O 46, R 63 t	Táhlové ústrojí	neprůběžné
		Narážecí ústrojí	trubkové, prst.pružina 320 kN
Míst k sezení	—	Brzda	DAKO, špalíková, 14''
Počet oddílů	—	Osvětlovací zařízení	zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové
		Vytápěcí zařízení	teplovzušné, zdroj tepla pára nebo elektřina

Výkresy

[1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1965-1976

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog