Fa poštovní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1937 - 1938
Upřesnění: Královopolská strojírna
Výrobce : Královopolská strojírna
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 | 2 | 3 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — —FaFa — — —
 
Celokovová vozová skříň, nýtovaná. Vozy již nebyly vybaveny střešní nadstavbou se světlíkem, ale světlíky byly vloženy přímo do střechy vozu.
V roce 1937 dodány vozy Fa 5-2085 až 5-2089 v podobě znázorněné na výkresu. Dodávka z roku 1938 (Fa 5-2090 až Fa 5-2092) má mírně pozměněné členění interiéru a rozmístění oken v bočnici (zmenšen služební oddíl pro posunovače a zvětšena výpravna uzávěrů a zrušeny okna v této části). Vozy z dodávky 1938 dodány první dva do domovské stanice Praha Masarykovo nádraží s určením pro spoj Praha - Komárno a poslední do stanice Praha Wilsonovo nádraží s určením pro spoj Praha - Bohumín.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 43600 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 22750 mm  Typ Králopolská
Délka skříně 21506 mm  Konstrukční provedení nýtované s kolébkou
Šířka skříně 2860 mm  Vzor dvojkolí N 36 V
Výška střechy od temene kolejnice 3900 mm  Vzor ložisek SKF-11 SA nebo M 5B ; valivé
Vzdálenost otočných čepů 15500 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 3200 mm  Podélníky válcovaný profil U 220 x 80 x 9,5 mm
Průměr styčné kružnice kola 1000 mm  Hlavní příčníky válcovaný profil U 220 x 80 x 9,5 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 120 km/h  Čelníky válcovaný profil U 280 x 95 x 10 mm
Brzdící váha 37 t  Táhlové ústrojí neprůběžné závislé na náraznících
Ložná váha 7000 kg  Narážecí ústrojí tyčové vyrovnávací
    Brzda KNORR
    Osvětlovací zařízení elektrické žárovkové
  Vytápěcí zařízení parní,elektrické a nezávislé kamny
 
Výkresy
[1] Jindra,Frolík - Osobní vozy ČSD 1967
Fotografie
[1] Vůz Fa 5-2087 v roce 1937
[2] Vůz Fa 5-2090 v roce 1938 po vyrobení
[3] Výpravna uzávěrů ve voze Fa 5-2090
 
Poslední modifikace: 25.6.2004 20:07:33

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004