Bai

osobní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1957
Upřesnění: prototyp, výr.číslo 149072
Výrobce : Vagónka Tatra Smíchov, n.p.
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	Bai	—	—	—

Dodán jeden vůz s označením Bai 4300. Provedení vozu ocelové, svařované s jediným oddílem se 64 sedadly. Sedadla v 'leteckém uspořádání' otočná se sklopným opěradlem. Okna pevná, větrání s nucenou cirkulací vzduchu. Topení teplovodní s výměníkem pára-voda a elektřina-voda. Vůz zůstal prototypem a posloužil jako rozměrově výchozí typ pro vozy Ba, Bac, BRa a Bai.
Později sloužil jako kabinet bezpečnosti práce Severozápadní dráhy, již s "pensylvánskými" podvozky.
Dnes stále existuje v podobě obytného vozu.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	36500 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	23500 mm	Typ	bezrozsochové
Délka skříně	22264 mm	Konstrukční provedení	svařované
Šířka skříně	2900 mm	Vzor dvojkolí	N54 V
Výška střechy od temene kolejnice	4060 mm	Vzor ložisek	49 V ; valivé, dvouřadé naklápěcí
Vzdálenost otočných čepů	16200 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2400 mm	Podélníky	—
Průměr styčné kružnice kola	940 mm	Hlavní příčníky	—
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	120 km/h	Čelníky	—
Brzdící váha	— t	Táhlové ústrojí	neprůběžné, nezávislé na náraznících
		Narážecí ústrojí	trubkové
Míst k sezení	64	Brzda	DAKO
Počet oddílů	1	Osvětlovací zařízení	elektrické zářivkové Pintsch 24V
		Vytápěcí zařízení	parní a elektrické teplovodní

Výkresy

[1] Výkres z katalogu vagónů Vagónek Tatra

Fotografie

[1] Fotografie z katalogu vagónů Vagónek Tatra

Poslední modifikace: 11.4.2004 15:22:24

Zpět na katalog