Bai osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1957
Upřesnění: prototyp, výr.číslo 149072
Výrobce : Vagónka Tatra Smíchov, n.p.
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — —Bai — — —
 
Dodán jeden vůz s označením Bai 4300. Provedení vozu ocelové, svařované s jediným oddílem se 64 sedadly. Sedadla v 'leteckém uspořádání' otočná se sklopným opěradlem. Okna pevná, větrání s nucenou cirkulací vzduchu. Topení teplovodní s výměníkem pára-voda a elektřina-voda. Vůz zůstal prototypem a posloužil jako rozměrově výchozí typ pro vozy Ba, Bac, BRa a Bai.
Později sloužil jako kabinet bezpečnosti práce Severozápadní dráhy, již s "pensylvánskými" podvozky.
Dnes stále existuje v podobě obytného vozu.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 36500 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 23500 mm  Typ bezrozsochové
Délka skříně 22264 mm  Konstrukční provedení svařované
Šířka skříně 2900 mm  Vzor dvojkolí N54 V
Výška střechy od temene kolejnice 4060 mm  Vzor ložisek 49 V ; valivé, dvouřadé naklápěcí
Vzdálenost otočných čepů 16200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2400 mm  Podélníky  —
Průměr styčné kružnice kola 940 mm  Hlavní příčníky  —
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 120 km/h  Čelníky  —
Brzdící váha  — t  Táhlové ústrojí neprůběžné, nezávislé na náraznících
    Narážecí ústrojí trubkové
Míst k sezení 64  Brzda DAKO
Počet oddílů Osvětlovací zařízení elektrické zářivkové Pintsch 24V
  Vytápěcí zařízení parní a elektrické teplovodní
 
Výkresy
[1] Výkres z katalogu vagónů Vagónek Tatra
Fotografie
[1] Fotografie z katalogu vagónů Vagónek Tatra
 
Poslední modifikace: 11.4.2004 15:22:24

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004