| Seřazeno podle řady vozu ( 1.strana ), všechny |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
, | (celkem 142 vozů), | období: ČSD II. (1957-1982) |
| Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
| Aa |
1958 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| — |
| Aa |
1967-1971 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový osobní
| — |
| Aa |
1972-1978 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
| Aalm |
1962 | 9 oddílů první třídy | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Aam |
1969 | 9 oddílů první třídy, k M 296.1 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| ABa |
1931-1932 | podvozky se jhy, nýtované | čtyřnápravový osobní
| — |
| ABa |
1937-1939 | podvozky se spodními jhy | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
| ABa |
1950-1952 | pensylvánské podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| — |
| ABa |
1960 | prototyp na základě vývoje čs.vagónek | čtyřnápravový osobní
| — |
| ABa |
1964 | Podvozky Görlitz V, předsérie 5 vozů | čtyřnápravový osobní
| — |
| ABa |
1965-1973 | Podvozky Görlitz V | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ae (Be) |
1940-1941 | rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
| Ae (Be) |
1948-1949 | rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
| Ai (Bi) |
1919-1920 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Ba |
1925-1929 | první konstrukce rychlíkového vozu pro ČSD | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba |
1930-1932 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| 13.4.2004 |
| Ba |
1939-1941 | podvozky se spodními jhy | čtyřnápravový osobní
| 25.6.2004 |
| Ba |
1950-1952 | přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba |
1951 | výroba MLR, přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| Ba |
1958-1959 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| Ba |
1958-1960 | s rozhlasovou ústřednou | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba |
1965-1973 | podvozky bezrozsochové Görlitz V | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba |
1966-1970 | Výroba RABA Györ, MLR | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| Ba |
1974-1981 | podvozky bezrozsochové Görlitz V | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba |
1982-1985 | podvozky Görlitz Va | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba/u |
1914 | rozchod 760mm, výroba Bautzen, Werdau | čtyřnápravový úzkorozchodný
| — |
| Bac |
1959 | podvozky se jhy | čtyřnápravový lehátkový
| 11.4.2004 |
| Bac |
1967-1972 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový lehátkový
| 11.4.2004 |
| Bac |
1975-1980 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový lehátkový
| — |
| Bai |
1952-1954 | I.série do čísla vozu 4-3547 | čtyřnápravový osobní
| — |
| Bai |
1955-1958 | II.série, od 102. vozu pod řadou Bai | čtyřnápravový osobní
| — |
| Bai |
1957 | prototyp, výr.číslo 149072 | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
| Bai |
1960-1962 | výroba Tatra Smíchov | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| Bai |
1966-1974 | výroba Maďarsko | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| Bai |
1969-1975 | Studénka, typ 8-402 | čtyřnápravový osobní
| — |
| Bai |
2001- — | rek. pro přepravu kol | čtyřnápravový osobní
| — |
| Baim |
1969 | velkoprostorový druhé třídy, k M 296.1 a 2, řada 053 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm |
1934 | I. série | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm |
1935 | II. série | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm |
1936 | III. série k mot.vozům M 274.0 | čtyřnápravový přípojný
| — |
