Nechci nikomu brát iluze, ale na 100 % přesný model (nebudeme-li uvažovat modelové nepřesnosti související s modelovými spřáhly, velikostí okolků, úpravami pro natáčení podvozků do oblouků atd.) lze postavit jedině tehdy, jsou-li k dispozici dobré podklady, v daném případě přinejmenším dobré fotografie téhož vozidla z obou stran (takové, aby na nich bylo zřetelné rozmístění všech nápisů) a pochopitelně ze stejné doby. Můžeme různě v obecné rovině teoretizovat, který detail se v jakém období měnil, jaké byly obecné zásady pro rozmísťování nápisů apod., ale pro konkrétní vozidlo např. mohlo hrát roli, v kterém depu bylo v provozu, v jakých termínech se dostalo do dílen nebo třeba který písmomalíř na něm dělal nápisy. Např. umístění některých nápisů, jejichž poloha nebyla k něčemu přesně vázána, se mohlo případ od případu lišit i o desítky cm. Pokud příslušné podklady k dispozici nejsou, pohybujeme se pouze v oblasti hypotéz, jestli to a to v danou dobu mohlo vypadat tak a tak... Pokud chce někdo vycházet z dnešní podoby zachovaných vozidel, měl by si zjistit, z jakých podkladů se při jejich opravě vycházelo, tedy do jaké míry odpovídají dobové realitě.
Např. nápisy se v uvedenou dobu běžně dělaly žluté, ale mohly se ještě vyskytovat bílé z výroby, pokud vůz neprošel obnovou nátěru v dílnách. Snad jediné, co lze s velkou pravděpodobností potvrdit, je to, že šedý rám se vyskytuje na fotkách ještě ze začátku 60. let.