| Seřazeno podle poslední změny ( 1.strana ), přípojné |
| 1 |
2 |
, | (celkem 47 vozů), | období: všechny |
| Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
| CDlm |
1932-1935 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| 25.6.2004 |
| Btx(021) |
1995-1996 | modernizace z vozu řady 020 | čtyřnápravový přípojný
| 11.4.2004 |
| Aalm |
1962 | 9 oddílů první třídy | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Aam |
1969 | 9 oddílů první třídy, k M 296.1 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Baim |
1969 | velkoprostorový druhé třídy, k M 296.1 a 2, řada 053 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm |
1958-1969 | takzvaný krátký Balm, řada přípojného vozu 020 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm |
1962-1968 | řada přípojného vozu 050 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bam |
1969 | oddílový, řada přípojného vozu 054 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| BDaafx |
1997 | řada příp. vozu 014 | dvounápravový přípojný
| — |
| BDaafx |
1998-2001 | řada příp. vozu 012 | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1954-1957 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Bdt(056) |
1998-2000 | rekonstrukce z BRam, řada 056 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| BDtax |
2001-2002 | řada příp. vozu 015 | dvounápravový přípojný
| — |
| BFalm |
1961 | řada přípojného vozu 022, | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bhfn |
1997 | řada příp. vozu 043 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bhfnwr |
1997 | řada příp. řídícího vozu 943 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Btax |
1973-1983 | řada příp.vozu 010 | dvounápravový přípojný
| — |
| Btax(011) |
1997 | řada příp. vozu 011 | dvounápravový přípojný
| — |
| Btfnw |
1989 | řada přípojného vozu 042 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1934 | I. série | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1935 | II. série | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1936 | III. série k mot.vozům M 274.0 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1939-1942 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Calm |
1949-1950 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1934-1935 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1935-1937 | rozvor 5,3 m, bez WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1936-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDFlm |
1940 | rozvor 5,3 m, s WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDl |
1928 | rozvor 4,2 m, otevřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| CDl |
1931 | rozvor 4,2 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1932 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1935-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1936 | rozvor 5,3 m, bez WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1940-1941 | rozvor 5,3 m, s WC | dvounápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1950 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| CDv |
1928-1931 | rozvor 4,22 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Cl |
1929 | rozvor 4,2 m, otevřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| Cl |
1931 | rozvor 4,2 m, uzavřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| Cl |
1932 | rozvor 4,2 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Clm |
1932-1934 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
