| Seřazeno podle začátku výroby ( 3.strana ), všechny |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
, | (celkem 198 vozů), | období: všechny |
| Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
| Clm |
1948-1950 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Ds |
1948-1951 | původně bez šikmých výztuh | dvounápravový služební
| — |
| Dsd |
1948-1951 | s vyhlídkou, jednonápravové podvozky typ Rybák | dvounápravový služební
| — |
| Calm |
1949-1950 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| CDlm |
1950 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Fa |
1950-1951 | Královopolská strojírna | čtyřnápravový poštovní
| — |
| BCa |
1950-1952 | pensylvánské podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ca |
1950-1952 | přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ca |
1951 | výroba MLR, přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| Balm/u |
1951-1954 | rozchod 760mm, Trenčianská Teplá | čtyřnápravový úzkorozchodný
| — |
| Cai |
1952-1954 | I.série do čísla vozu 4-3547 | čtyřnápravový osobní
| — |
| Balm/u |
1953 | rozchod 1000 mm, pro TEŽ | čtyřnápravový úzkorozchodný
| — |
| Clm |
1953-1954 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Clm |
1954 | teplovodní topení, rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1954-1957 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| F |
1955 | II.série, podvozky Rybák | dvounápravový poštovní
| — |
| Ds |
1955-1957 | rozvor 6 m | dvounápravový služební
| — |
| Cai |
1955-1958 | II.série, od 102. vozu pod řadou Bai | čtyřnápravový osobní
| — |
| Da |
1955-1962 | prototyp Tatra Smíchov, pak výroba předána do NDR | čtyřnápravový služební
| — |
| WLA |
1956 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 12.4.2004 |
| WLA |
1956 | výroba MLR | čtyřnápravový lůžkový
| — |
| Bai |
1957 | prototyp, výr.číslo 149072 | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
| Aa |
1958 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| — |
| Ba |
1958-1959 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| WLA |
1958-1959 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLAB |
1958-1959 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLB |
1958-1959 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| Ba |
1958-1960 | s rozhlasovou ústřednou | čtyřnápravový osobní
| — |
| WR |
1958-1960 | výroba NDR | čtyřnápravový jídelní
| 26.2.2012 |
| Balm |
1958-1969 | takzvaný krátký Balm, řada přípojného vozu 020 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bac |
1959 | podvozky se jhy | čtyřnápravový lehátkový
| 11.4.2004 |
| BRa |
1959-1962 | podvozky se jhy | čtyřnápravový jídelní
| — |
| ABa |
1960 | prototyp na základě vývoje čs.vagónek | čtyřnápravový osobní
| — |
| Bai |
1960-1962 | výroba Tatra Smíchov | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
| BFalm |
1961 | řada přípojného vozu 022, | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bp |
1961 | Patrová nedělitelná čtyřvozová souprava | čtyřnápravový osobní
| — |
| DFa |
1961 | výroba NDR, podvozky se jhy | čtyřnápravový služební
| 31.3.2004 |
| Fa |
1961 | podvozky Görlitz | čtyřnápravový poštovní
| 25.6.2004 |
| Aalm |
1962 | 9 oddílů první třídy | čtyřnápravový přípojný
| — |
| D/u |
1962-1965 | rozchod 760 mm | dvounápravový úzkorozchodný
| 12.4.2004 |
