Seřazeno podle začátku výroby ( 1.strana ), osobní |
| 1 |
2 |
3 |
, | (celkem 82 vozů), | období: všechny |
Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
Ci |
1895-1912 | rozvor 6,5 m, dodány kkStB | dvounápravový osobní
| |
Ci |
1904-1908 | rozvor 7,6 m, původně pro místní dráhy StEG | dvounápravový osobní
| |
AB |
1907-1908 | rozvor 9,25 m, dodány BEB | dvounápravový osobní
| |
ABi |
1909-1913 | rozvor 8,0 m, přeznačeny na Bi | dvounápravový osobní
| |
BCi |
1909-1916 | rozvor 8,0 m, dodány kkStB | dvounápravový osobní
| |
Ci |
1909-1918 | rozvor 8,0 m, dodány kkStB | dvounápravový osobní
| |
ABCeg |
1910 | rozvor 9,4 m, dodán k.k.St.B. jako ABCeg | dvounápravový osobní
| |
C (BEB) |
1911-1913 | rozvor 9,25 m, dodány BEB | dvounápravový osobní
| |
ABeg |
1911-1917 | rozvor 9,4 m, dodány k.k.St.B. jako ABeg | dvounápravový osobní
| |
Bi |
1911-1917 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| |
Be |
1916 | rozvor 7 m | dvounápravový osobní
| |
Ceg |
1916-1918 | rozvor 9,4 m, dodány k.k.St.B. jako Ceg | dvounápravový osobní
| |
ABe |
1918 | přeznačeny na Be | dvounápravový osobní
| |
Bi |
1919-1920 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| |
Ci |
1919-1922 | přeznačeny na Bi | dvounápravový osobní
| |
Ce |
1919-1924 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| |
Ci |
1923-1928 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| |
Ca |
1925-1929 | první konstrukce rychlíkového vozu pro ČSD | čtyřnápravový osobní
| |
Ce |
1925-1937 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| |
Ca |
1930-1932 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| 13.4.2004 |
BCa |
1931-1932 | podvozky se jhy, nýtované | čtyřnápravový osobní
| |
CDa |
1933 | podvozky se jhy, nýtované, dva služební oddíly | čtyřnápravový osobní
| |
Be |
1936-1937 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| 26.2.2012 |
BCa |
1937-1939 | podvozky se spodními jhy | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
Ca |
1939-1941 | podvozky se spodními jhy | čtyřnápravový osobní
| 25.6.2004 |
Ce |
1939-1946 | I. série, rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
Be |
1940-1941 | rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
Ciz |
1943-1945 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| |
Bi |
1944 | dodán OZVD | dvounápravový osobní
| |
Ci |
1944-1945 | dodány OZVD | dvounápravový osobní
| |
Ce |
1946-1949 | II.série, rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
Be |
1948-1949 | rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
BCa |
1950-1952 | pensylvánské podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| |
Ca |
1950-1952 | přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| |
Ca |
1951 | výroba MLR, přeznačeny na Ba | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |
Cai |
1952-1954 | I.série do čísla vozu 4-3547 | čtyřnápravový osobní
| |
Cai |
1955-1958 | II.série, od 102. vozu pod řadou Bai | čtyřnápravový osobní
| |
Bai |
1957 | prototyp, výr.číslo 149072 | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
Aa |
1958 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| |
Ba |
1958-1959 | podvozky se jhy | čtyřnápravový osobní
| 12.4.2004 |