Dávám ve všem za pravdu panu Bekovi. Nelze si jen tak z plezíru stavět vlastní modely bez originálu, to už není model, ale originál čehosi, co ve skutečnosti na železnici neexistovalo a to nepatří do železniční modelařiny, ale někam jinam. Zdavím

Lelíček taky říkal, že je imitace a ne Fernando král.Velké procento debat na železniční témata, modelovou železnici nevyjímaje, jsou nic neřešící tlachy, mnohdy o ničem a bez znalostí věci a je lépe se jich neúčastnit. Budu se toho držet. S pozdravem Bek

Mám nějaké údaje ze Studénky. Snažím se z toho vytvořit pokud možno kompletní seznam výroby, ale zdaleka nejsem u konce. Pokud by ale šlo o nějaká konkrétní výrobní čísla, pošlete je a já se pokusím něco k nim dohledat.

Pane Beku,
minil jsem to jen jako podnet k uvaze, ne jako cestu k dokonalemu modelu 524.1(13).
Ohledne me poznamky na tema T20 vs kastle 524.13 - Nevim, nakolik dotycny tazatel trva na milimetrove presnosti, ale udelat kastli je, i pres nemale prodlouzeni masiny jedna z moznosti, jak si relativne levne, a bez rizika totalniho zniceni modelu, poridit na ceske kolejiste ceskou masinu, pokud se nekdo neciti na totalni novostavbu. Bude to mit sve mouchy, ale porad lepsi, nez dratem do voka .-)

Dobrý den,

byli jsme osloveni modelarem Martinem K. z Britanie, o planek stanice Opava pred r. 1938. Bohuzel nic takoveho nemam, nevlastní někdo takový plánek, cca z této doby či podobného data. Plánek stanice v XLS, cca z přelomu tisicileti mám.
Děkuji V.B.

Je ve velikosti H0, tedy v M 1:87, rozdíl 17,24 mm(M 1:1 1 500 mm) na celkovém rozvoru mezi BR 95.0 a 524.13 hnidopišstvím? Ale to je věc náhledu na věc. Rozdíl v M 1:1 mezi 534.03 a např. 57.10-35 je na rozvoru spřažených náprav 240 mm, to je prosím, bez přihlédnutí k mírám okolků, v H0 zanedbatelných 2,75mm a kremák nevyhlíží špatně. Myslím že můj názor není puristický, ale vše by mělo mít své meze. Modelářství je také o kochání se výsledkem své práce.Spíše bych doporučoval vycházet z modelů BR 57, 58 od ROCO nebo BR 94 od Fleischmanna. S pozdravem Bek

Velmi těžko. Nejlíp asi v Popradu, kde vagonka stále pracuje; kontakt tam ovšem žádný nemám. Výrobní seznam Tatry Smíchov se ztratil v rámci stěhování a organizačních změn; ve VÚKV měli fotokopii seznamu objednávek zhruba do 2. svět. války, ale není vyloučeno, že je to v materiálech, které z VÚKV přebíralo NTM. A šáf muzea ve Studénce se sám před časem pídil po výrobních číslech, protože jim prý evidence shořela při jednom z požárů, které továrnu postihly.
Pokud někdo z této oblasti ví o zdrojích informací, taky bych měl zájem...

Sculler: Pokud nejste hnidopich, možná by stálo za úvahu dodělat na BR95 kastli imitující 524.1, či spíše 524.13

Milane, v odkazech, v horní části, Časopisy, máte jako poslední uvedeno nakladatelství Kant s r.o.. jejich stránky jsou mrtvé, protože je pohltila Corona s r.o.Možná by bylo na místě zařadit Coronu a také bittnerovský Gradis Bohemia. Jindra

Ahojte, zhanam typove vykresy lokomotivy 434.2 mozete zaslat mailom, pomozete mi. Chcem stavat model. dakujem velmi pekne.

Lze se někde dostat k výrobním číslům vagónů, aby šlo z výrobního štítku zpětně identifikovat jakému vozu patřil? zajímaly by mě Studénka, Smíchov a Poprad
Děkuji za odpověď

V Coroně už není? Je teď přemístěná do pasáže Hybernia naproti Masaryčky. Adresu a způsob distribuce lze dohodnout mailem. Stačí zadat ve vyhledavači heslo Corona. Bek

Chlapi, súrne zháňam časopis Svět železnice č. 4(27)/ 2007
kto mi ho vie zohnať a poslať ?
Ďakujem

Prosím niekoho, kto má výkres BN-60 o jeho zaslanie. Jedná sa mi hlavne o čelný a zadný pohľad. Bokorys sa mi podarilo nájsť na webe. Veľmi by mi pomohli pri stavbe modelu. Ďakujem.

Děkuji Vám za odbornou informaci. Jde opravdu o řadu 95.0, vyráběnou nově v digitálu firmou PIKO. Přemýšlel jsem o přeznačení na ČSD, ale podle Vašich informací je jasné, že to nelze. Ještě jednou díky a nashle. Zdraví Schuller

Řada 95 DR je v německém způsobu označování dost široký pojem, zahrnuje všechny tendrovky 1 E 1. Pokud máte na mysli řadu 95.0(pruskou T20, přechodně na počátku také 77.0), kterou ve velikosti H0 vyrábí firma Piko a v minulosti také rakouský Liliput, tak nikoli. Jedná se speciální lokomotivu do kopcovitých tratí, vyráběnou v omezeném počtu. Takové stroje nebyly, také vzhledem ke své přechodnosti, používány mimo území Říše a proto k nám nebyly zavlečeny. Pro přepravy vojenských transportů nevhodný typ, krom přechodnosti také malé zásoby vody a uhlí. Tolik můj názor. Bek

Zajímám se o parní loko německé výroby zn. BR 95. Zajímalo by mě, zda tyto lokomotivy jezdily také oficielně i u ČSD, případně prosím i odkaz na e-mail. Díky

Hľadám foto príp presní opis popisu z jed. vag. Wrm- z obdobia CSD. Všetky materilály su vítané...

Zdravím všechny příznivce železnice.
Prosím Vás, nemáte někdo fotografii, kresbu či plánek drážního telefonu z 80-tých let, který se používal před těmi současnými. Pokud mne paměť neklame, byla to (dřevěná ?) bedýnka připevněná na sloupě telefonního vedení.
Díky

Fotografie na stránkách mirojust.cz přestali fungovat.Bylo to dobré i na porovnávání starého a nového číslování. Nevíte někdo jestli nejsou na nějakém novém webu??? Dík K.